隐然向7系车型靠拢 解析宝马新一代5系

本来宝马对于旗下的车系有着严格的级别区分，最普遍的3、5、7系车型之间都有着各自的特色。但自从宝马推出了新5系之后，这种区分渐渐有了区别。脱离开级别的桎梏，至少从外观和尺寸上，新5系隐然有向7系车型靠拢的趋势

首先我们需要考虑的是尺寸，古板的德国人早已不止一次地对庞大的中国市场低下了他们高贵的头颅。是的，面对这样一个市场谁能不动心?所以我们看到了5系终于也开始针对中国市场加长了。

德国新5系技术负责人就曾表示，“针对中国市场的加长版与其他地区销售的标准轴距版是不同的车型。两者的研发工作同时启动，并行展开，它们共享技术基础，但产品目标有所区别。从某种意义上说，中国市场上销售的新5系已经超越了5系的级别，贴近7系的一个新级别。”

说到级别，最直观的关注点就是车身尺寸。尽管欧洲版本的车型已经有所加长，不过在经过国产加长后，新5系Li的车长由原先的不足5m加长到了5.039m，几乎与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8没有太大的差距了。而轴距在加长了14cm后，更是达到了3.108m！这个数据级别的轴距在这个级别车型中，可以算得上出类拔萃了。

进入车厢后你会发现内饰还是那个内饰，所以你还是得关注空间和能够彰显档次的电子设备。新5系的仪表盘照搬了7系的黑色面板技术，及四个传统跑车风格的圆形仪表盘除了显示最重要的驾驶功能信息，显示屏也可用于提供导航路线的指导信息。除此之外，在简洁的仪表盘下方还可以找到可能量回收的EfficientDynamics高效能驱动，红色刻度代表着瞬时油耗，而蓝色则代表正在回收能量。

在内饰上全新5系采用了金属镶边的桃木饰板、铝制包边的按键以及错落有致的中控台布局，均给人坐进宝马7系的错觉。而仪表台上方起伏的线条贯穿整个驾驶舱，iDrive显示屏则以一定角度偏向驾驶员，造就了仿佛为驾驶者量身定做的内饰套装，让人对即将来临的纯粹驾驶乐趣充满期待。3.1m的轴距拥有同级车中几乎最宽敞的后排乘坐空间。而在前排座椅背后部还各集成了一个8英寸显示屏，并且后排中央扶手、座椅加热、分区空调、遥控器以及电动遮阳帘等配置一应俱全，营造出高品质的商务空间。此外，从右侧车门还可以电动调节前排乘客座椅，让后排乘客能够自主地获得更大腿部空间。副驾驶后排的座位可以调节前方座椅的位置，这不是一项复杂的配置，却是一种身份地位的象征。

作为和舒适性不可调和的矛盾体，操控性在加长后的宝马新5系上必定有所削弱，但在节能上却又变得更强。在装备了高效动能、低滚动阻力轮胎以及可控制开合的进气中网后，全新5系将这种独特的运动感与进一步节油减排融为一体。同时，出色的油耗表现与8档运动型自动变速器也是分不开的。不论是在自动或者手动模式下这款变速器都能够在很快的情况下根据你的操作调整自身状态，甚至有了些双离合变速器的味道。不过它所表现出的换档平顺性又是双离合变速器所不具备的。