多拉快跑旅行版 简单分析代表车型傲虎

代表车型-傲虎

我个人一直认为，两厢车和旅行车普及的程度是汽车消费市场成熟度的标志。目前我们不再嫌弃两厢车了，Wagon版旅行车应该是下一个风潮吧。现在，凯越、标致308、GOLf 6、帕萨特、迈腾、奔驰C级、宝马5系，它们的旅行版在国内都可以买到。

选择越来越多，但没关系，Wagon旅行版车型早就在我们的导购选题计划之中，时机成熟了就会为您呈现。这里，我们让进入国内比较早的傲虎作为代言吧。傲虎的定位说起来还可以算是跨界车，是旅行车和suv的跨界。具有力狮旅行版的车身造型，又具有SUV高离地间隙的优点，既能多拉快跑，还能翻山越岭，四驱的驱动形式还在行驶稳定性和通过能力上有一定提高，是我本人非常钟爱的一款车型。傲虎的内饰也借鉴了力狮富有科技质感的内饰风格，坐在车内，你很难分辨是坐在一辆傲虎里还是一辆力狮里。

2.5L的傲虎只是它的低动力版本，29万多的价格应该算有点小贵吧，但全进口车的质量还是能让人心动。搭配了CVT的变速器让它的动力来得不那么猛，但够用。傲虎的驾驶感觉很像轿车，驾驶坐姿没有城市SUV那么高，斯巴鲁赖以成名的水平对置发动机和四驱系统，让它的重心尽可能低，的确提供了更高的极限和独特的驾驶感觉。在弯路上，你很容易忘记它是一款带着大屁股的高重心的车，它很容易让你激情澎湃。但你也别小瞧它的越野性能，你肯定想不到它的最小离地间隙竟然是213mm，比RAV4还高吧。

高速上能跑、破路上能过，有货物能拉，最后再看看配置。自动的氙气大灯高度可调、坡路辅助、花粉过滤等等。遗憾的就是没有导航、没有倒车影像。使用上如果说有点遗憾就是行车电脑的调节，两个按钮都在方向盘后面的仪表盘上，开车的时候就不要去调节了。