奥迪A6 Avant对比奔驰E级Estate旅行车

奥迪A6 Avant和它最大的竞争对手奔驰E级Estate代表了德国旅行轿车文化的最高水平。我们特别将这个顶尖高手请到了一起，激战即将上演……

面对奔驰E级Estate旅行车，新奥迪A6 Avant旅行车必须回答这样一个问题：它真的能把奔驰从德国旅行车从“老大”的宝座上推下来吗?要知道；在动力方面，奔驰E350 Estate CDI 4Matic凭借其强劲的柴油发动机和四轮驱动已经到达了旅行车的巅峰水平：265马的最大输出动力能够给驾驶者带来足够的运动感和驾驶乐趣。更难能可贵的是，奔驰还承诺这款车的百公里油耗仅为7.1升，难道还有比它更好的旅行车吗?

可事实上，新奥迪A6 Avant确实更胜一筹：它搭载3.0TDI发动机、quattro全时四驱和Tiptronic手自一体变速箱，最大输出动力达到313马力，峰值扭矩650牛·米(奔驰E350 Estate CDI 4Matic的峰值扭矩为620牛·米)。在油耗方面，奥迪也要优于奔驰：其6缸双涡轮增压柴油发动机，每百公里仅消耗6.4升燃油。

抛开理论数值，我们发现，奥迪A6Avant的实际行车表现也比奔驰E350 Estate要好。奥迪0至100公里/小时加速时间仅需5.5秒，比奔驰更快。其发动机的强劲表现更是令人印象深刻。同时，奥迪的8速手自一体变速箱操作快捷高效，降挡时比奔驰的7速自动变速箱更加平顺自如。

尽管如此，A6Avant的自动启／停系统表现有些不尽如人意：停车时汽车会有小震动，开出时感觉要过一小段时间后，启动机、发动机和变速箱才能和谐运作。当然，我们也不得不说，E级Estate是没有配备自动启／停系统的，红灯时，其发动机仍然继续运转。

然而在油耗方面，奥迪的工程师们似乎有些过于乐观了：测试中，A6 Avant百公里油耗达到了8升，而E350Estate仅为7.7升。当然如果您愿意，可以启用A6上的经济模式，那么它的百公里油耗可以降至7.3升。但是开启经济模式后，A6的功率和扭矩会一下子降低20％。

当然，新奥迪A6的3.0TDI发动机还是比较令人满意的：与油门配合默契、加速快、噪音也不是很大。不得不提的是，奥迪在这里耍了一个“小把戏”：紧邻消声器的位置安装了两个声调调节装置，从而保证了发动机排气声浪的低沉和饱满——效果确实不错，它成功地模拟了V8汽油发动机的声响。

由于动力系统颇为强劲，A6 Avant开起来也很积极主动。方向盘操作直接方便。高速行车时，方向盘的反应甚至让人感觉过于敏锐。它还有个小缺陷也很明显：在同一凹凸不平的沥青路段，尽管拥有多样空气悬架，A6 Avant的车身仍然一蹦一蹦的，而奔驰E350 Estate则要显得平缓稳重得多。

即便如此，我们也不得不承认，两款车在舒适度方面确实相差无几，这一点您在下文的评分表中也能看出来。在正常的路面，挑剔的测试者们根本察觉不出两者在舒适度方面的差异。两款旅行车都让乘客感觉舒服、安静、备受宠爱，驾驶座和副驾驶座更是能让乘客不自觉地像国王般正襟危坐起来。

相比之下，两款车的行李箱差别就大了。A6Avant的行李箱容积比E350 Estate少了130升。而且奔驰的后排座椅能更轻松地折叠，折叠后非常平整，大大增加了载物空间。

售价方面，奔驰E350 Estate的价格为58399欧元，包含自动变速箱和全时四驱系统——确实挺贵，可是如果您想买的是奥迪A6 Avant，那么这些钱还远远不够。我们测试用的这辆车(含空气悬架和动态控制系统)售价63150欧元起。也正是因为这一点，奥迪A6 Avant还是没能把奔驰E350 Estate从德国旅行版轿车“老大”的宝座上推下来。可它们的成绩却相当接近，从我们的评分来看，A6 Avant比E350 Estate只少了4分，仅仅一步之遥啊。