符号化设计发挥到极致--全新卫士DC100

虽然在新世纪的十多年里，路虎在豪华越野车市场的表现一直强势，但是它依然在寻求着自身的变化，一种造型上的蜕变。而从McGovern接受路虎设计总监的职位后，这种变化开始加速起来，从极光上我们看到了一个未来感十足的揽胜品牌，而DC100的问世，则或多或少地指引着未来路虎的总体造型方向

来源于传统

长期以来，卫士都被当做是血统最为纯正的路虎越野车，纯铝车身，非承载式车架，数十年未变的车身造型都被越野者当做图腾般膜拜。由此而来的新一代卫士将会是什么样子，成为了所有喜欢路虎的人猜测的核心问题。前不久，作为全新卫士的概念车DC100终于出现在了人们面前，从它颠覆性的外形看来，路虎在未来要大变样了。

当然，不论如何变化，作为一辆纯粹的路虎产品，它仍然保留着所有路虎经典的元素。首先便是路虎传统的“搭积木”式造型理念，这同样也是很多英国经典车型的设计风格，整个车身侧面看过去犹如有形积木堆砌而成：车轮、方形车身、车窗以及顶盖，四部分平整地罗放在一起形成路虎所有的产品形象，其中车窗、车身和车轮部分的等宽设计让所有的路虎车看起来扎实而厚重，而楔形的车顶作为卫士自己独有的特点，给这种方正的车身带来了少许的变化，每每看到这个车顶，总能让人想起港产警匪片中的飞虎队形象。

还有一点在路虎的设计中很重要：长期以来路虎经典的侧面是完全垂直于地面的，而且车窗、车身、车轮三部分等宽，从驾驶员头顶到前后车轮的距离是相等的。且腰线与车门线是平行的，这样更能体现出路虎的另外一个诉求：平衡、稳重。

如果你了解卫士，那么你一定会记得在发现后门C柱位置的小窗户，这个几十年未变的元素也应用在了DC100上，只不过融入了路虎蜂窝式的设计作为装饰。当然，作为一辆路虎汽车，虽然造型向着时尚发展，但是硬性的通过性指标同样需要设计师们考虑在内。DC100的四轮便死死地位于车身四角，这样的设计大大提高了接近角与离去角。DC100并没有继续采用传统卫士的经典完全非承载式结构，而是采用了和发现4相同的T-5底盘的半承载式结构，该底盘同样也是揽胜运动版的底盘。

以前卫士炯炯有神的圆灯也应用在了DC100上，只不过将附属的两个小圆灯取消了一个配在旁边。路虎饱满的肩线发动机盖那突兀的“V”形分界线也保留在了概念车上。虽然展出概念车的颜色采用了金属灰和明黄色，但是厂方的内部样车仍是经典路虎橘黄色，而在展出概念车上橘黄色则作为点缀使用在了拖车钩和刹车卡钳上。