全面升级，惊喜不断 大众汽车新Tiguan

大众汽车新Tiguan VW NEW TIGUAN

换上了一副途锐般的嘴脸，将内部配置再度升级。丢弃DSG，换上一套Tiptronic来辅佐2.0TSI引擎，这就是大众新Tiguan。

随着德·席尔瓦为大众品牌造型定好了基调后，大众旗下任何一个车型，都在向着这一方向前进。无论是庞大的途锐，还是较小的甲壳虫，甚至是华丽的大众CC，以及即将呈现在我们面前的新Tiguan，都有着极为相似的面容。而这一切，完全要感谢德·席尔瓦。对于我个人来说，我并不想评判过于相似的外形设计的优势与劣势。但值得肯定的是，大众已经开始拥有了自己独特的外形DNA设计，这也让大众车型的辨识度再度提高。

新Tiguan首次亮相是在去年的法兰克福车展上，它的外形变化应当算是意料之中。有了同门师哥途锐的“前车之鉴”，新Tiguan在设计上也有了一个可参考的标准。新Tiguan与途锐拥有极为相似的设计风格，14颗LED组成了日间行车灯。流畅饱满的侧部线条从车头一直延续到车尾，上下和谐的比例分配让新Tiguan看起来更为粗犷，而尾灯也同样采用双L设计元素。

坐进新Tiguan车内，你会发现它保持改款之前的设计风格。无论是方向盘、DVD显示屏、白色背光仪表盘，还是宽大舒适的真皮座椅，都与之前的Tiguan完全相同。那么，对于改款的新Tiguan来说，它究竟在内部有哪些变化呢?首先，你会发现新Tiguan加入了蓝牙系统的快捷键，位于天窗开关处，三个黑色按键由于过于隐蔽，因此很难被发现。另外就是新Tiguan引入了第二代自动停车辅助系统Park Assist。与上一代泊车辅助系统相比，第二代Park Assist加入垂直泊车辅助功能，系统允许的自动泊车空间也大为缩小。同时，疲劳驾驶检测系统首次运用于新Tiguan。系统能够自动检测到驾驶者注意力的下降，通过持续5秒的音频信号来发出警示。

在新Tiguan身上，你会发现它采用的是一台极为熟悉的2.0TSI引擎。与大众其他车型采用的2.0TSI发动机完全相同。拥有170马力，最大扭矩达到了280牛·米。凭借出色的扭力输出，在新Tiguan可以承受的28度接近角情况下，你可以轻松攀爬任何障碍物，楼梯、碎石、甚至是不规则的阶梯，都不在话下。当然，这一切除了要感谢动力强劲的2.0TSI引擎以外，还要有感谢一下大众为新Tiguan搭配的4MOTION系统。另外，变速器方面大众并没有按照惯例采用6速DSG双离合器变速器，而是采用了一台6速Tiptronic变速器。虽然在换挡速度方面，这台6速Tiptronic并不如DSG变速器迅速，但相比之下6速Tiptronic在日常驾驶中会让你感到更为平顺。

此次大众在2.0TSI基础上推出了两个配置版本，分别为舒适版和豪华版，售价为35.23万元和39.03万元。4.8万元的售价差距在它们的配置上相差并不悬殊，基础性能配备完全一样。但如果你的资金充足，那么我会建议你选购那台豪华版车型。只相差不足5万元，你可以在豪华版车型中得到一套拥有30G硬盘的DVD音响系统，以及第二代自动停车辅助系统Park Assist。另外还有一套18英寸大尺寸轮圈和一对双氙气大灯。这些配置的总价值，我想远远超过了4.8万元的售价差距。