风云有后2011年度最佳旅行车 法拉利FF

天色欲雨，马拉内罗工厂大门对面的“Ferrari Store”应该雨伞不缺，结果一把简简单单的雨伞轻易就花了我50英镑，虽然附送特别剪裁的绣花伞套，也说不过去吧?利用名气大幅抬高售价，对法拉利长远发展是否明智策略，姑且留待《经济学人》抽丝剥茧，TG眼前只有一个任务：出席法拉利季末盛会Finali Mondiali，目的地是Mugello，代步工具是白色的法拉利FF。这辆四驱旅行车设有发动机自动启停功能，后座可以左右独立扳下，后备厢足以容纳几十把花俏雨伞，在现代法拉利中虽属异数，重新演绎“Grand-tourer”概念这一手却聪明绝顶，还令绝迹江湖的“shooting-brake”旅行车重临人间世。

Mugello在百里之外，跑公路的话，全程大约一小时，可是千里公路赛赖以扬名的Futa峡道和Raticosa峡道近在咫尺，焉能错过?问题是两大峡道以蜿蜒狭窄著称，而且路上视野往往受阻，加上满地秋叶，似乎不是大块头的FF用武之地，事实却证明这种想法纯属杞人忧天。FF当然是正宗法拉利跑车，轰轰烈烈单骑走天涯绝对不成问题，而且减震器在“颠簸路况”模式下柔情似水，可是就此推断它是驯化GT却大错特错，关键就在于那台V12。须知V12的声浪素来别具一格，法拉利V12尤其惊天动地，何况这是法拉利历来排量最大的V12，6.262升巨肺一旦吞吐风雷，根本不把FF的体积和重量放在眼内，每当长长车头顺着心意紧钉弯角，你都会忍不住大赞这套新颖四驱系统处事圆熟，从不破坏转向感觉和动力衔接，加上变速器韵味无穷，刹车威力铺天盖地，要我跟458从此割席亦无憾无悔矣。

Finali Mondiali今年没有F1车手出席，现场“观众”只有57位参与XX计划的尊贵客户，却无碍FF大出风头，除了后备厢博得一致赞赏，两位赛车女郎更以长长玉腿证明后座空间异常充裕。

法拉利这一次无疑有点兵行险招，FF却不负众望，以多才多艺又实用的特性荣膺TG年度最佳旅行车，力证suv并非明日世界的唯一选择。如果法拉利必须卖上100万把雨伞筹募经费开发这类人间妙品，我可是100万个愿意在他们的专门店大破悭囊呢！