前所未有的经历 法拉利FF雪地测试体验
F代表了法拉利，FF代表四个人与四轮驱动。如今在雪中测试一款法拉利，的确是一种前所未有的经历。
两年前的458对于法拉利来说，绝对是一款划时代的出品，如今FF也有着同样的意义。对于PP，要说的东西实在太多，但重点应该只有两个，一是那震撼性的Shootingbrake车尾造型；一是法拉利里程碑式的四驱技术。FF已经面世一段时间了，具有争议的造型无需我们再多评论，这次来到冰天雪地的东北，只为一尝这套四驱系统的能耐。
徜徉雪国
北国风光，千里冰封，万里雪飘。我们正处北国黑龙江的亚布力，这里是国内最著名的滑雪场，而一片白雪皑皑中，十几辆各种颜色的法拉利FF显得特别扎眼。
对于一款传统超级跑车而言，敢于挑战如此冰雪路面，显然需要很大勇气，而且有了勇气也不同见得能够全身而退。但FF不是一辆普通的超跑，也不是一辆普通的法拉利，它的身上配备一套强大的4RM四驱系统，使其面对恶劣路况依然充满自信。
我们首先尝试高速驾驶。这里，法拉利的传统优势得到放大，强大的动力系统和7前速双离合变速箱是重点。V12发动机是法拉利顶级跑车的必然装备，深不见底的动力储备和拳拳到肉的质感无与伦比，绝非一般6缸涡轮和V8所能媲美。然而，FF毕竟是一款大型GT，因此在声浪控制上还是做了很多功夫，没有激昂的咆哮，更多的是低沉浑厚的声线，低调中显示出绝对的实力。
之后，真正的考验开始了。我们面前是一条被称为“off-road”的路面。这段小路有些崎岖颠簸，在小雪后的寒冷天气，路面干硬而且有点滑，对于一款传统超跑来说简直望而生畏。但是，我们手中的FF处理非常干脆，车轮的循迹性非常好，悬挂对车身的跳动控制也非常到位，在GT Manettino控制下的“ICE”模式中，全新SCM3悬挂系统出进行适应性调整，变得更加细腻和贴服，对恶劣路况的处理能力也更好。
“offroad”在FF面前似乎小菜一碟，于是我们需要体验FF在4RM四驱系统和车辆动态控制系统完美配合下的状态。在一个完全雪地覆盖的空旷场地中，我们针对GT Manettino划分出的五种状态不断进行弯道测试：“ICE”和“WET”模式下，电子系统介入最多，在四驱系统的帮助下，我们可以安心地给油门进弯，循迹性非常好，根本不要太多调整，便能够安全而且快速地完成这个动作。“COMFORT”和“SPORT”则针对干燥路面，因此系统给予了更大的宽容度，以利于车辆更容易接近极限。这样的状态下，FF的车尾开始活跃，乐趣得以增强，在弯道当中我们需要做的事情也就更多，油门和方向的配合也需要更加细腻。最后则是“ESC OFF”，毫无疑问，这个时候，驾驶者只能孤身上阵，FF将处于一个“单纯”的状态下，驾驶难度要大得多，但所带来的驾驶乐趣也要成倍增加。
下一次，干地!
作为一款法拉利大型GT的旗舰代表，FF汇集了法拉利最新最强的技术和设计理念，亮点实在太多。这次我们主要在冰雪状态下体验FF，因此重点还是放在那套四驱系统所带来的冰雪驾驶乐趣上，其它暂不赘述。下一次，我们还会有机会长时间地深度了解FF，看看它在干地上怎样把法拉利的赛车基因发挥得淋漓尽致。
