“1”见钟情 深度测试体验全新宝马1系
蓝色宁静而深远，红色则热烈而奔放，当我坐在它们的驾驶位置上时，所有关于这款车的羡慕嫉妒恨都被抛在了九霄云外。
仅从图片上来看，许多车迷都对BMW 1系的大灯颇有微词，它并没有展示出BMW惯有的咄咄逼人之势，无法表达这款性能之车的内蕴。我相信BMW的设计自有其道理，作为专业汽车媒体人，我应该力求全面真实地传达每一辆试驾车的方方面面，于是，我抛开被强加的有色眼镜，准备对全新BMW1系进行一次综合考察，同时也准备接受它的反击挑战。
各取所需
从寒冷的北京来到南方，在温暖明媚的阳光中出发，坐三宝马116i的驾驶座椅上，透过前风挡玻璃的光变得妩媚而充满迷幻，发动机声在前舱内隐隐约约，我们巡游在这个陌生的城市之中，阳光无声地从车身滑过，我能够感觉到它抚摸时的温度，在路上，它一直成为人们目光追逐的焦点。
全新宝马1系有蓝色116i和红色118i两个版本，而且个性迥然，它们分别搭载了都市设计套装和运动设计套装：Metro布料／真皮座椅、亚克力内饰饰件、白色细节装饰的车钥匙、可在橙色和蓝色以及白色和蓝色之间相互切换的车内照明灯、“BMW Urban”标识迎宾踏板、镀铬白色双肾格栅……都市设计套装呈现出优雅和时尚。运动型座椅、带红色缝线的运动型真皮方向盘、高光黑色进气格栅……运动设计套装则让人热血澎湃。
与上一代相比，全新宝马1系有着更加饱满的线条，它的轴距加长了30毫米，车身增加了85毫米，但车身高度保持不变，于是看起来更大、视觉上的冲击力更强，全新设计的前灯与经典的双肾形进气隔栅一起，形成一幅更为凌厉的前部造型，月要线从灯角沿前轮眉切出一直延伸到尾灯，同时在前机舱盖上隆起4条肌肉线，饱含张力。车顶线条在刚刚越过C柱后陡然下垂，与后备厢和后保险杠两条平行线相互切合，整体上，尾部线条干净利落，各功能部件间的设计配合错落有致、层次感丰富，由于尺寸的增加，后备厢的容积也增加到360升。整体尺寸以及空间上的增加，并没有“拖累”整车质量，相反，由于采用了轻量化设计，新一代宝马1系在重量／功率比上面反而提高了14%，驾驶起来更加游刃有余。
各有所得
全新宝马1系搭载代号为N13的1.6升双涡管单涡轮增压发动机，其进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8％，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少。相比前代车型所搭载的发动机，全新宝马1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。116i都市型搭载的发动机从静止加速到100公里／时仅需9.1秒。更高调校的同款发动机被安装在118i之上，零加速到100公里／时仅需7.5秒。
多功能方向盘手感细腻、回力十足，右脚轻轻触动油门，两边的景物由清晰变得逐渐模糊，此时风声渐起……底盘颇具韧性，细小震动过滤得很干净，方向盘路感清晰而且指向精准。8挡手自一体变速器的采用给全新宝马1系带来耳目一新的加速体验，更加绵密的齿轮比让换挡时带来的冲击几乎感觉不到，同时从发动机传递过来的扭矩则绵延不绝，一方面舒适性能得到提高，另外也增加了整车的燃油经济性。新1系带给我们的不仅仅是这些，利用驾驶体验控制系统启用的节能模式，配合制动能量回收系统和发动机自动启停功能，从而让它的综合油耗达到了5.6升／百公里。
后驱车的乐趣有很大一部分在于驾驶激情的自由释放，完全关闭动态稳定控制系统后，它忽然间变得有些桀骜不驯，加速驶过急弯时，电子后桥差速器让动力不会有丝毫浪费，它能够单独向滑动的驱动轮施加制动力，从而使相对一侧的车轮保持牵引力，再配合可变运动型转向系统，就能够实现连续的高速漂移，当轮胎的尖叫声和焦糊的味道充满你周围的整个空间后，就会发现它真正的乐趣所在。如果你只是一个纯新的车手，自动泊车辅助等舒适性功能又让你免于手足无措。
