解析实力车型奔驰C250／C350／C63 AMG

我们喜欢：银行金库般的坚固和质量；C63在赛道上很恐怖；四缸机快得惊人。我们不喜欢：C250涡轮迟滞，造型平平。

奔驰的C级产品线超级长。从入门级豪华轿车到电光火石的运动型轿跑，同级市场上C级可谓是全覆盖了。你可能觉得这没什么大惊小怪，但如果所有细分车型都热卖的话，那么任谁也无法淡定了。

新款C250搭载了奔驰的新201马力、涡轮增压7.8升四缸机，匹配7挡G-tronic自动变速器。这一组合令这辆1589千克的轿车加速如此之快，判官中的绝大多数被震惊了。他的0-96公里小时加速官方成绩为7.2秒，但驾驶时感觉还要快。涡轮有轻微的迟滞和突兀感，就输出而言，相比他的六缸轿跑兄弟(带换挡拨片)有些欠平顺，但操控比后者更轻盈、更平衡，所有测试编辑都同意这点。

C63轿跑车不出所料地是这一群体中的“狠角色”，在我们的环形跑道上，神奇般地纵横驰骋。“哇哦!”Theodore在跑了一圈之后不由得惊叹道，“以后AMG或许可以称OMG(Oh My God)，我敢断言这款C63日后会成为收藏车，他可谓是AMG的巅峰之作。”这评价实在太高了。

尽管有些人觉得内饰有点单调(Markus抱怨“太商务，不够炫”)，但也有些人会认为它的设计简约不简单。

一天的忙碌下来之后，我们已经筋疲力尽，对这一代C级所有编辑都表示欣赏，事实也证明了这一点，C级各项成绩都不错，但奇怪的是没有特别突出的单科成绩，而且其入门级车型在“价值”一项中也令人感到存疑。测试的C级中，最低大致为45000美元，最高大致为87000美元，还是太贵了!