冷静应对，安全第一 三菱翼神驾训营说

要达到理想的驾驶水平，首先要有充分发挥车辆性能的技术，如采用“慢进快出”的方法过弯；使轮胎处子有效侧滑角，提高抓地力；利用负荷转移，改变摩擦圆大小。其次是有良好的心理素质，冷静应对，安全第一。这是通过参加东南汽车三菱翼神驾训营得出的结论。

驾驶的基本姿势

坐姿

1.身体紧靠座椅靠背，避免与座椅间产生缝隙。

2.在踩下制动踏板时，膝盖部位应留有充裕的空间。

3.即使在握住方向盘上方时，肩膀也不应该离开座椅靠背。

4.行车前调整好安全带，要留有适度的松紧度。

5.根据头部位置调整好座椅头枕的高度。

6.行车过程中，头部尽量与地面保持垂直状态。

7.通常情况下，应保持右脚跟与地面接触的状态。

方向盘操作

手握方向盘的基本位置为9点15分或10点10分，不要过紧握住把手。

内勾式手握方向盘方式不能敏捷地进行方向盘操控，在紧急情况下气囊打开时也会很危险。

由于双手交叉状态不利于进行下一步的方向盘操控，应当尽量避免。

弯道驾驶

“慢进快出”的效果

对于弯道后为直线道路且加速充裕的车辆，“慢进快出”的方法非常有效。

“慢进快出”与“外进外出”相比，虽然在A点的转弯速度降低，但可以提前加速，使B点的车速进一步提高。

转弯过程中为尽量及早地进行加速，弯道初期的转弯半径应比单纯的“外进外出”的转弯半径稍小，一边加速一边加大转弯半径为佳。实际的弯道操作

要有将“外进外出”与“慢进快出”相结合的理想状态的驾驶意识。

应对复合型弯道时，基本原理是相同的，因此针对每个弯道进行分析，设计好每个弯道的行进路线。

在一般道路上使用极端的“外进外出”式弯道驾驶技术是非常危险的，在一般道路上一定要安全驾驶。

转向不足与转向过度

转向不足，在圆形转圈时，提高车速后车辆会偏离出圆形轨道的现象。如果想沿圆形轨道进行驾驶，需适当降低车速。

转向过度，即在上述情况下，提高车速后车辆会偏入圆形轨道内的现象。如果要沿圆形轨道驾驶，则需降低车速，并进行方向盘反方向操作。

实际驾驶过程中，可以根据负荷偏移，改变四轮抓地力的平衡状态，以避免上述情况的发生。