不再盲目冲杀 谈谈中重卡如何转攻为守
这更加坚定了它们耐住寂寞，苦练内功，等待新战机的决心。
苦练内功主要集中在两方面，一是营销和服务网络能力的提升，二是在销售终端给予经销商更多的金融支持，帮助经销商做大做强，抢夺市场。
第三军团在2012年商务年会上，几乎都把这两点作为2012年工作的重中之重。
华菱汽车依托在2011年已经成立的小额贷款公司和金融租赁公司将进一步支持经销商销售，董事长刘汉如甚至强调，在未来的营销体系中，销售人员中的三分之一将是财务和金融人员。此外，华菱汽车5万辆产能新工厂即将投产，为可能出现的市场机遇做好了产能储备。
上汽依维柯红岩也将经销商网络能力提升放在首位，并且在各大银行、上汽财务公司和菲亚特汽车金融公司三个层面对经销商给予更多的融资支持。
对于第一、第二军团的企业来说，面对不确定的2012年，它们则采取更为多元化的手段来保持市场份额。
一方面，它们积极进行内部调整或者在现有产业基础上开拓更长的价值链。
例如，一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵表示，2012年一汽解放将重点提升解放营销体系核心能力，从标准化销售流程、服务功能完善、经销商团队建设等方面展开工作。
中国重汽对旗下中国重汽商用车公司、济宁商用车有限公司和济南卡车公司分别重新设计了产品标识，并开始对三家企业的产品实行分网销售。
陕汽重卡在2012年商务年会上推出“天行健”车联网系统，通过智能化服务系统，将车载终端、管理平台和呼叫中心三大子系统有效集成，可以实现智能配货、重卡导航、车友互联、车队管理、GPS定位、行驶记录等十大类168种移动增值服务和互动服务。
另一方面，它们推出新产品升级换代或填补自己的产品短板。
例如，中国重汽推出在引进德国曼公司先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情打造的重汽HOWO-T5G。
东风商用车推出搭载9升发动机的东风天龙D901。此外，东风商用车还可能在2012年实现与沃尔沃卡车股比55：45的合资，从而引入更多的产品技术。
最后，一些企业为了应对中重卡市场可能的市场潜力不足，选择拓展新业务来扩张自己的实力和规模。
如中国重汽进入轻卡领域，并且在济南、成都、福建建立了三大生产基地。
陕汽重卡已经在2010年宣布进入微车领域，并且计划在2012年进入皮卡等市场。
