出生即有的跑车气息--浅谈新款Cayenne

在汽车圈内，很少有人不知道一座德国城市，这就是斯图加特。

斯图加特靠近世界著名山脉——黑森林，十三世纪时为城防要塞，曾是符腾堡新公国的首府。而现在它被人们屡屡提及主要因为两个原因：足球和汽车。Porsche正是斯图加特汽车产业骄傲中的骄傲。

黑森林的荣耀

Porsche从诞生时就已经是传奇，这传奇来自其创始人——Ferdinand Porsche博士。Ferdinand Porsche是一名机械天才，在1899年就发明了电动轮套马达，这一年他仅有24岁。如果这还比较抽象，那不妨提一下另一个传奇——大众甲壳虫。甲壳虫有多传奇无需赘言，其设计者就是Ferdinand Porsche博士。

对Porsche来说，最传奇的莫过于其跑车911。这款世界最畅销跑车其车体设计来自完美继承了其父事业的Ferry Porsche。但Porsche并没有满足于在跑车市场的成功。2002年3月的日内瓦车展上，Porsche推出了旗下第一款suv车型——Cayenne，即卡宴。由于自身悠久的超级跑车生产历史，Cayenne从设计伊始就带上了浓重的跑车气息。Cayenne的车身设计来自959，底盘则来自7L平台，这个平台同样适用于奥迪Q7和大众途锐。Cayenne在西班牙语中的意思是“辣椒”，可见Porsche的设计思路多么犀利。正是Cayenne使Porsche成为传统意义上的超级跑车制造商中第一个尝试SUV车型的厂家，这种大胆的尝试以及Cayenne获得的巨大成功也极大地刺激了全世界的顶级厂家。如今各大顶级车辆制造商纷纷下水研发SUV的局面很大程度上就是来自这种刺激。

公国之魂

Cayenne诞生至今已近10年，车型也已演化三代。第三代Cayenne于2010年正式登场。与前两代相比，第三代Cayenne外观造型更加大胆。这一代的Cayenne外观造型灵感来自1986年巴黎——达喀尔拉力赛冠军车型959 Paris-Dakar，前脸大嘴造型更加犀利，两侧的进气口也加大了许多。尾部采用融合度更高的设计，尾灯被包裹在圆润的尾部造型内。

Porsche为第三代Cayenne设计了全新的轻质底盘以及全新的动力单元，灵活度和速度都比前作有了明显提高。针对中国市场，Porsche为Cayenne做了一些增强。比如高扭矩的Cayenne S，它搭载了4.8升V8动力单元，油耗降低了23％，每百公里耗油仅10.5升。而二氧化碳排放则降低至245g/km。与此同时，发动机输出功率却较前代车型的283kW增加至294kW，并且最高车速提高至258公里／小时，可以在5.9秒内从静止加速至100公里/小时。

新款Cayenne的座椅也经过升级，由于轴距加长了40mm，后座空间大大增加。最终，整个后排长座椅可以前后移动160mm，靠背角度最多可以调整6°，这样的设计能够为所有乘客提供更大的舒适性。

与多数奢华品牌一样，Porsche也为Cayenne提供多项定制服务，包括配色、选装件、内饰等等。