畅游冰雪世界之必备条件谈SUV行车搭配

驾车畅游冰雪世界最要紧的就是车辆必须拥有克服雪地重重险阻的能力和超强的野外可靠性，同时又必须兼备长途高速驾驶的舒适性和操控感。要想同时达到这些要求，地形选择系统是超级法宝。

Jeep大诺基

强悍、全能、内外兼备，这是最新一代Jeep大切诺基带给世人最直观的感受。4822*2154*1781mm的尺寸除了能够舒服地坐下您和您的伴侣，更可以轻松装下冬季去雪地游玩的必须品，甚至两套滑雪用品也不在话下；新大切诺基搭载的传奇的HEMI5.7升V8发动机和最新的Pentastar3.6升V6发动机最大扭矩分别达到了520和247N·m，能够更加自如地在雪地中跋涉。Setec Terrain全路况模式自选系统带有雪地模式，更够最大程度降低雪地驾驶的难度。Quadra-Drive和Quadra-Trac四驱系统除了更加强悍，也更加可靠。

虽然一贯以来人们普遍认为Jeep小毛病多，但更肯定了Jeep在主要性能上的可靠。新大切诺基在保留了主要性能可靠性的基础上通过加强工艺，从根本上除掉了小毛病多的问题，一定可以成为您冰雪旅途的

路虎 发现4

2012款发现4相比2011款虽然在车身宽度和轴距上略有下降，内部空间从实际感受上变化却并不明显，因为2011款的车身宽度和轴距实在是超乎寻常的大，略微的下降实际上已经感受不到了，反而因此在灵活性上获得了一定的提升。

作为路虎旗下以越野能力为主要特点的车型，发现4从血统上就有超越其他越野车的优势。其柴油版3.0T发动机拥有超越几乎所有3.0L柴油机的600N·m最大扭矩，并且在2000转的时候就可以爆发出来，调校十分理想。并且由于拥有低温保护系统，这款柴油版的发现4在低温情况下也不会出现柴油引擎启动困难的情况，踏足冰雪世界丝毫不必有后顾之忧，5.0L汽油版虽然在扭矩上低于柴油版，但270kW的最大功率使它在高速路况下能够更加轻松，最高车速达到了195km／h。

发现4全车系都配有全地形选择系统，雪地模式也在选择菜单中。

一汽丰田 普拉多

丰田普拉多上市已久未有中期改款，目前在售为2010款，但胜在价格合理、技术可靠，深受越野爱好者欢迎。

从尺寸上看，普拉多与大切诺基和发现4略有差距，但内部空间依然足够。典型的日式工艺使普拉多在内部做工上不输给任何价格高于自己的同级对手。215mm的最小离地间隙虽然不大，但VX车型的可变悬挂和空气悬挂能够进行调节，带来更大的离地间隙。

普拉多的亮点是KDSS系统。该系统相当于一个可自动断开的防倾杆。在铺装路面上KDSS使防倾杆保持连通状态，减小普拉多高车身长悬架行程带来的弯道侧倾；在越野状态下，KDSS自动将防倾杆断开，增大悬架行程，使普拉多能够完成更加极限的越野动作。KDSS是纯机械式的，加强了该系统的可靠性。

普拉多的地形选择系统和KDSS都在高配的VX车型中才有装备。