高调引入中国市场短试BMW 5系旅行轿车

旅行车一直是汽车媒体圈喜欢、国内市场却反应平淡的一个汽车品类，在售的车型更是屈指可数。以原装进口车身份进入的宝马5系旅行轿车，或许能给保守的购车观念一些刺激，买车即将步入生活方式需求的时代。

2010年这一代宝马5系推出后，市场反馈非常好，尤其是专门针对中国市场推出的长轴距版车型，取得了空前成功。尽管华晨宝马尽全力生产新车，但市场上仍在很长一段时间内“一车难求”。新5系的旺销，给5系旅行车做好了铺垫，去年末的广州车展，作为宝马中国进口的第一款旅行车——新5系旅行车被高调引入中国市场。

除了尾箱，5系旅行轿车的外观与三厢轿车几乎没有差别，由于同海外版的新5系一样采用标准轴距2968mm，整车长度(4907mm)其实比国产的长轴距三厢轿车(5039mm)还要短。旅行车造型的好坏主要取决于车尾，相比于十多年前的“方盒子”时代，现在的旅行车造型基本与轿车同步开发，所以车尾与整车的设计融合得非常好，比如5系旅行车前倾造型的D柱就非常契合整车的运动定位。

目前以进口车渠道销售的5系旅行车，只有一个车型，与530Li一样匹配经典的3.0L直列6缸发动机，最大功率190kW／6600rpm，最大扭矩310Nm／(2600-3000)rpm。由于使用了铝硅合金气缸和镁制曲轴箱，使其成为最轻的6缸发动机之一。直列6缸发动机曾是宝马发动机家族的旗帜，以强劲动力和高平顺性著称，这款发动机充分体现出上述特点。再辅以最新的8挡手自一体变速器，整部车子的行驶状态宛如一艘在平静湖面上遨游的游艇。

5系旅行轿车的操控感觉，在日常情况下与5系三厢轿车没有差别，精准、细腻并会带着一些优雅感。“标准、运动和运动+”3种驾驶模式选择，则可以为驾驶者提供更多种的驾驶乐趣。

正常状态下5系旅行轿车的行李箱空间为560L～590L，比三厢轿车多40～60L，通过折叠座椅，最大可扩大到1670L，而且最大允许载重也比三厢轿车多50kq。充裕的载物空间是旅行轿车最大的优势，在人工费昂贵的发达国家，很多家政类的采购和运输都要靠个人自己来完成，所以旅行车是理想的生活工具。由于上述需求在国内市场并不强烈，而且还可以被suv、MPV等车型取代，所以旅行车更多被看成是追求个性生活方式的代言车型，例如喜爱户外运动的人群可利用大空间装载装备。

66.66万元的售价，很符合国人讨“六六大顺”的心态，相比于国产530Li的55.96万～62.96万元的价格，原装进口的5系旅行轿车价格也算不上贵。从高端进口豪华车的个性消费市场试水，旅行轿车或许能在中国找到另一块天地。