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售价50万元以内 推荐两款配备8AT车型

  纠错  2011/2/25 10:25:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  随着汽车技术的发展与突破,品种繁多的双离合纷纷面世,DSG、PDK或DCT都是大家耳熟能详的产品。不过技术的先进并不一定就是最佳的选择,8AT的来临让一些车型有了更准确的选择与定位,这里面有追求豪华与乘坐感受的中级车,也有要兼顾轻度越野的紧凑型SUV,它们要解决的问题正是一干双离合无法弥补的,今天向大家推荐的两款售价50万以内配备8AT的车型,看看在它们的身上,为何要选择8AT,而非技术至上的双离合?

    目前可以买到的8AT车型并不多,像奥迪A8L或雷克萨斯LS系列这样动辄售价过百万的车型,并不在我们的推荐之列,这两款车型分别为宝马5系Li与奥迪Q5,它们也是50万价格区间内仅有的两款在售车型。新一代5系Li(F10)是目前颇为抢手的一款豪华中型车,内外均发生了不小的改变,变速箱也有之前6AT升级为8AT。而奥迪Q5则在去年双离合版本的基础上晋升为8AT,不过也为以公路性能为主的消费者保留了一款双离合版本,下面我们就来看一下它们的改变会带来些什么?大家将目光投向它们的理由又是什么。

宝马 523Li豪华型
售价:48.96万元
变速箱优势:换挡冲击小于自家DCT双离合,齿比绵密,经济性提升

    在去年进行的528Li试驾中,来自ZF的8AT给我很深的印象。在接触它之前恰巧试驾了335i,宝马的DCT双离合同样让人痴迷,虽然换挡的时间很短,但档位的冲击并不小,还有在齿比的设定上过于偏向运动了一些。一直在想为何新5系Li没有配备更加先进的DCT,转而采用传统的传统的液力变矩器结构变速箱,虽然它多达8个档位,在试驾之后所有的猜疑被一一化解。这款8AT在日常驾驶中的平顺感极佳,降档速度也不输DCT,只有在激烈驾驶中,这款8AT的换挡才会显得有些突兀。归根结底,DCT双离合更偏向运动取向,而8AT在保证一定运动乐趣的同时提供了优异的经济性,绵密的齿比设定是它的重点,528Li在时速接近140Km/h时转速仅为2200rpm,附以HPI(HighPrecisionInjection)缸内直喷供油系统,实测油耗仅为10.3升/百公里,较上代车型经济性有了显著提升。虽没有对523Li进行油耗实测,但相信齿比绵密的8AT势必为它带来更加优异的经济性。



    除了变速箱的改进,5系Li全新的3幅方向盘和EPS电动转向系统也是值得关注的亮点。全新的EPS电动转向系统在低速时,尤其是停车入库时确实方便了很多,轻盈的转向力度与精准的指向性让新5系更加适用于女性驾驶,而在高速行驶中转向力度又会变得沉稳异常。如果说此前沉稳的助力转向与宝马优秀的操控无法分离的话,那么我认为现在的的EPS电动转向与电子设备繁多的新5系更加搭调一些。而进化了的方向盘功能更加强大,较上代更加粗壮,手感也有显著提升。

    很多消费者都担心宝马523Li的动力如何,换句话说,是否够日常使用?这里告诉您,不用为此担心了,新款523Li较E60时期的523Li功力与扭矩分别提升了20Kw、20N·m,功率、扭矩分别达到了150kw,250N·m。就扭矩来说已经赶上525Li的水准。由于笔者与523Li(E60)有过一段不短的婚事,所以这里可以断言新523Li的动力表现一定不会令人失望,满足日常使用绝无问题。


523Li功率与扭矩分别达到了150Kw、250N·m,较E60时期分别提升了20Kw、20N·m。

    523Li与528Li在外观方面的区别仅限于轮毂的样式与尺寸,与535Li区别也仅仅限于排气的方式。对于5系Li系列还不熟悉的网友可以点击下方的链接,重温一下。
《血统“回归” 宝马528Li豪华型静态评测》



轮毂是区别5系Li系列最简单的方式,上图为528Li豪华型、下图为523Li豪华型。

    除了外观方面,内饰也是新5系Li的亮点之一。坐进新5系的车内,你很难察觉这就是一辆5系,而感叹更多是国产新5系不仅在平台上借助于7系,而内饰上简直就是它的翻版。大面积木饰面板提升了车内质感,位于电子档板周边的装饰面板起到了很好的效果,而从驾驶席左侧车门贯穿至右侧车门的装饰条更加凸显了5系诉求豪华的定义。木饰贴面的材质是523Li区别其它车型最简单的方法,运动型电子档板及附带拨片换挡的运动型方向盘也是535Li独享的配置。


 

    不得不承认,新5系变得舒服了,上代车型中后排座椅过于平直且生硬的问题得到了很好的解决。超过3.1m的轴距,让我们谈起空间表现来毫无意义可言。如果现在你问我,这个级别中什么车坐着最舒服,我会把5系Li放在第一位,当然它是从倒数第一杀过来的,必须给予掌声。

 

5系Li点评:
    随着装配8速自动变速箱的新5系Li的到来,我们在不久时间里就会见到装配此款变速箱的新X3和新3系等车型,这款来自ZF的8速变速箱会在短时间内上位,来取代实力不俗但已显老迈的6AT(同样出自ZF之手)。它在平顺性、换挡时间的把握上,更重要的是在经济性上都有不小的提升,是一款值得推荐的8AT。

2012年3月1日

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