新时代沃尔沃XC60插电式混合动力概念车

我时常惊叹那些在改变我们生活的科技力量，也时常畅想50年后，正面临常规燃料即将枯竭的时候，人类的交通工具会是什么样子?是太阳能的飞行器，还是以水作为燃料的有轨火车?有人说这只是畅想而已，而且在这种技术成熟之前，我们唯一可以做的就是减少这些常规能源的过度消耗以及保护我们赖以生存的环境。

事实也是这样的，全球范围内的各大汽车商也都致力于寻找最佳的解决方案，从而出诞生了电力驱动和混合动力驱动的汽车。尽管在某种程度上这的确可以做到节约燃油和降低污染物别放的目的，但不得不承认，它们仍不是那么臻善。因此，插电式混合动力系统诞生。

插电式混合动力系统可以认为是电动和普通混合动力系统的结合。它和普通混合动力系统的区别在于，它的电池容量相对较大，并且可以接受外部充电，除了能像普通混合动力系统电池组的启／停、加／减速的时候供应／回收能量外，还可以像电动车那样使用零排放和零油耗的纯电动模式行驶，并且有着更长的续航能力。

这种插电式混合动力系统已经成为不少汽车商下一步重点发展的对象，其中包括厂一向以安全著称的沃尔沃。

在今年年初的北美车展上，沃尔沃就发布了一款采用了插电式混合动力系统的XC60 Plug-in Hybrid概念车，不过这并不是沃尔沃的首款插电式混合动力车型，早在2011年底，沃尔沃就在欧洲市场发布了搭载插电式混合动力系统的V60旅行车。而与这台V60旅行车不同的是，XC60 Plug-in Hybrid在常规动力上采用的是一台涡轮增压汽油发动机，而V60则是一台超节油的柴油发动机，说明了沃尔沃已经完全掌握了两种发动机的插电式混合动力技术。

虽然是一台插电式混合动力车型，但XC60 Plug-in Hybrid与普通的XC60并没有大过明显的区别，只是左前翼子板上的类似于加油口的充电口比较惹人眼目，而其他部分则是通过一些细节变化来作为区分，比如前雾灯区域被重新装饰，加入了镀铬元素和白色的LED灯组，并且在前保险杠底部也加入了蓝灰色的饰板。侧面的标志性元素就是充电口上方的Plug-in Hybrid的徽标和与普通XC60不同的21英寸六辐轮圈。而在尾部。除了尾门边缘带有Plug-in Hybrid字样的装饰条外，后保险杠也呼应前保险杠加入了蓝灰色饰板，并且隐藏了双排气管。而尾部明显的T8标识则突出了隐藏在发动机罩下面的那对输出功率高达257kw的高性能四缸涡轮增压发动机和电动机的组合，其动力完全可以媲美8缸发动机。

XC60 Plug-1n Hybrid的常规动力来源于沃尔沃即将面世的VEA(Volvo Envionmental Architecture)发动机家族，动力强劲，并且有着更为出色的燃油经济性和排放水平。这台2.0L直喷四缸涡轮增压发动机能够提供206kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，并且与沃尔沃全新开发的8挡自动变速器配合将动力传递给前轮。为了实现四轮驱动，XC60 Plug-in Hybrid将一台输出功率为51kW的电动机布置在后轴，并且由一台安放在行李厢内容量为12kWh的电池组提供电能。该电池组可以在家或者停车的地方利用火电进行充电，220V、12A的情况下3.5小时可以充满，110V、12A则需要7.5小时。

XC60 Plug-in Hybrid目前还处于一种概念阶段，沃尔沃也没有公布其确切的上市日期，不过随着这种技术的日趋成熟，量产化的那一天也指日可待。