被错过的惊喜 与宝马X3“一日穿越四季”

过洱海而不游，这是几个月前的一次错过；TG也很少把注意力放在多功能商用车上，这又是一次错过。今天，我们一口气弥补两个遗憾，感觉还不错!

2011年9月初，我和陈欢，再加上特地从香港赶过来的摄影师KC，从昆明驾驶一辆宝马X3，准备在云南的崇山峻岭里兑现我们“一日穿越四季”的诺言。这个诺言最终在香格里拉实现了，但在收兵回家的路上，一直心存遗憾。因为我们当时路过大理，留宿一晚，第二天伴着苍山和洱海一路北上丽江。虽隔着大片绿草和田地已经看到洱海的面貌，但始终因赶路而没能及时找到能够开车到岸边的路，也就错过了一次近距离观洱海的机会。

我想，日后要找机会再走走，再找辆有意思的车怎么样?比如一辆前置发动机、后轮驱动的?比如一辆长安欧诺，

它有一颗68kW的1.3L自然吸气发动机，可以让我们游得不那么走马观花；它有B级车的轴距(2750mm)，却有比MPV还要规整的车体，它的容纳能力和乘坐开扬感就像洱海一样；它的后桥使用了钢板弹簧，一般人可能会嗤之以鼻，但这能让我的体感神经更深刻地记住环游洱海每段路况。

我说过“环游”吗?上一次开X3连接近洱海都未果的笨蛋，要环游洱海了，还是一部……前置后驱的个性小车，有点意思。

其实，大部分游客，游大理、丽江，通常经由大丽线(S221)与洱海擦肩而过，就像开着X3的TG过客那样，或许真的没有摸清环洱海路线，或许来去匆匆无暇细查。其实在洱海的东岸，一直有离水边很近的公路。这一次，长安汽车的工作人员带了个好路，从大理古城(位于洱海西岸中部)出发，延大丽线南下，穿过热闹的大理城区，直到我们跨过兴盛大桥，就可一路伴着“海风”、闻着时淡时浓的腥味近距离接触蔚蓝的洱海了。

开长安欧诺还有个好处，就是车上储物空间非常多，而且较为分散。当我们把大小储物格都塞点食物和饮水，整个车内气氛就被装点成了我这种人的最爱。跨过兴盛大桥，我们也就来到了洱海的最南端，沿着洱海南路一路向东，行驶大约10公里，就到了东岸。这里房屋少了、人也少了，车行路上，眼前越来越开阔、越来越原生态，距离湖面也越来越近了。

长安欧诺适合成为游玩用车，不是说它有多豪华，这不是它的产品诉求，多功能才是。与装载空间、座椅布局形式等常规化多功能相比，此情此景我更能体会的是它的开阔视野，这绝对是游玩用车的要点之一，虽然欧诺或许也不是为此设计，但厢型车的确在这方面有先天优势。如果我开一部跑车来此，我是在窥视洱海；如果开普通轿车，我是在60寸液晶电视前观洱海。现在，坐在欧诺里，我则是在I-MAX巨幕下赏忻洱海。把欧诺的前后侧窗完全放下，感觉就像打着伞坐在一辆敞篷车里，四面八方通透极了，以60km／h沿着环海路慢悠悠走着，任由湖风从左窗进入、从右窗流出，我们在车里截住的是满心的清新，仿佛肺里被掏空了。