群雄并起 F1 2012赛季各路新战车浅谈

莱科宁满血归来?

冰人莱科宁一贯有着特立独行的个性，他的归来给媒体和车迷们制造了巨大兴奋点。然而在西班牙赫雷斯的测试中，Kim就像完全换了一个人，他没有过去那样孤傲不羁了，反而面对记者们喋喋不休的发问很有耐心。这让莲花车队老板洛佩兹和车队经理布利尔很是感动，他们表示莱科宁绝非传言般那样冷僻，他拥有很棒的团队精神，非常勤奋、非常善于给出反馈。显然此次芬兰冰人是带着争胜的决心回归的，现在各方都相信除了他，没有更好的人选替代库比卡了。

让莲花方面更为欣喜的是，虽然莱科宁变得更易相处，但他飞一般的速度却没有改变。在赫雷斯的第一天测试中，冰人就跑出了全场最快圈速，固然有作秀之嫌。但在4天测试结束后，很多人已相信莲花新车E20是个真正竞争者。不论是Kimi还是后两天的格罗斯让驾驶，赛车的整体圈速均不慢。最关键的是，莱科宁很喜欢倍耐力新轮胎，他在过弯时再次表现出了大师级的控制力。

采用黑金涂装的莲花新车之所以命名为E20，因为这是在车队Enstone总部设计的第20款底盘。从贝纳通到后来的雷诺，Enstone设计制造的赛车已拿下了4个世界冠军。这是一支有着冠军传统的车队，也是一支有着独特赛车设计理念的车队。根据新规则，E20抛弃了去年R31的前置排气系统，赛车悬挂进行了显著改良，其车尾设计相当紧致，这也是网目前的流行趋势。莲花方面显然对FIA禁止被动行车高度控制系统十分失望，不过他们认为对新赛车的表现影响不大，只是白白浪费了时间和精力。

希望在2012新赛季中，莲花车队能摆脱以往赛季总是高开低走的趋势，在赛季中期依然能保持研发速度。其实对菜科宁来说，只要他能带领车队领跑中游集团，这个赛季就算是很成功了。

扑朔迷离的法拉利

对红色跃马军团而言，2012赛季只要不是总冠军的任何结果，都意味着失败。作为F1赛车运动的标签，法拉利已经连续3个赛季既无缘车队冠军又无缘车手冠军。拥有目前F1赛场最具实力的车手阿隆索，却连续放弃了两个赛季，去年更是仅有一个分站冠军入账。意大利团队在今年必须要打一场翻身仗了。然而在西班牙赫雷斯测试后，外媒却纷纷猜测，跃马军团对新赛车有些信心不足。这是缘于底盘总监帕特·弗莱在赫雷斯测试第3日时表示，新车F2012的表现并未达到预期。而与此相反，主要对手迈凯轮和红牛，却均表达了对新车初期测试的满意。