梦想照进现实 谈2012或将量产的概念车
起亚TRACK'STER
起亚的“虎啸式”前格栅在红顶白身的色彩搭配、凌厉的车身线条下十分惹眼。LED尾灯同后窗融为一体，提高了警示效果，TRACK'STER还选配了美国轮毂大牌HRE的单片式锻造款轮毂，起亚的设计总监Peter Schreyer接受媒体采访时表示，TRACK'STER概念车的出现预示着新一代起亚秀尔家族车型设计理念的创新与演变。
马自达TAKERI
只需对车门拉手、后视镜和车轮进行简单调整，TAKERI就能成为量产版的mazda6。突出的盾形进气格栅、修长的车身、高科技大灯、流畅的线条和Coupe式车顶在同级车型中都显得非常独特，特别是尾灯和环绕行李厢盖的镀铬装饰条，令人眼前一亮。TAKERI大量采用了马自达SkyActiv科技，包括高压缩比的汽油和柴油发动机，紧凑而轻巧的自动和手动变速器，以及全新的SkyActiv悬架和底盘。如果量产。TAKERI还将成为首款配备i-ELOOP(智能能量循环)系统的车型。这是马自达的首款制动能量回收系统，能够在减速时将动能转化为电能存储到双电层电容器中。然后将这些电能用于各种电器设备，从而达到减小发动机负荷的目的。TAKERI的中控台的设计将采用触摸屏设计风格，并利用类似于奥迪MMI的集中控制系统最大限度地减少按钮数量。各种设备都将以驾驶席为中心进行设计，毫无疑问，TAKERI量产后仍将延续马自达注重操控乐趣的风格。
西雅特IBL
IBL新设计的创新之处，在于证明了这一设计理念应用到高端商务用车的可能性。西雅特IBL结合了传统轿车的优雅、宽敞和实用性，以及动力强劲跑车的运动外观和线条，确确实实是一款完美跨界车型。IBL昭示了西雅特下一代车型将广泛采用的DNA。IBL车头采用西雅特经典的“箭头”核心设计元素。前端呈现箭头形状，中心线沿发动机顶盖布置。护栅也以宽、平的形式呈现典型的五边箭形。
线条清晰的全LED前灯兼具考究外观和先进功能。造型灯的各个部分可以满足从照度可调的远光束到指示灯到日间行车灯等各种功能。前端下部的进气口呈现纤细的线性形，唤起关于电子电路板设计的回忆，令人联想起IBL以插电式混合动力实现零排放的电动汽车。进气口采用黑色和红色设计，加上纤细的镀铬边框，突出车辆的宽度和高端特性。肌肉感十足的侧面线条在运动车型的外表下，IBL的人体工学设计程度令人惊叹，完全满足消费者对舒适性和实用性的要求。
