更大尺寸、更高性能 解析保时捷Boxster

即便是入门级车型，经过优化的发动机和底盘让它在保时捷军团中站稳了脚跟。何况车尾处还新增加了惹眼的尾翼，这分明是在争宠

几乎所有的换代车型都在朝着大尺寸、高性能的方向发展，即便是跑车也不例外。Boxster前后轮距分别增大 40毫米和10毫米，轴距加长6毫米后变为2475毫米。车身壳体基于智能轻量化原理的设计采用了铝、钢复合结构，车身加大的同时整备质量降低了35公斤。

卡雷拉GT 10缸发动机的声音似乎一直影响着大脑神经，但新款Boxster的推出会让你更加迷恋此刻。车身设计汲取了918 Spyder的精华，位置更低、倾斜角度更大的前风挡玻璃和缩短的前悬共同形成了侧面轮廓。独特的翼子板和侧进气口设计不仅突出了车轮，而且强调了中置发动机的布局。造型独特的尾翼与LED尾灯无缝融合，超过120公里／小时后可自动升起减小升力。

短暂的接触后，你会发现这是一款地地道道的保时捷，一切都是那么的熟悉。点火系统依照传统布置在左侧，三辐式运动型方向盘提供了不错的抓握感觉。中控台则模仿了卡雷拉GT倾斜式的造型，换挡杆向前、向上进行了移动，以便驾驶者更加自如地操作。

Boxster和bxster S都采用了燃油直喷技术的水平对置 6缸发动机。2.7升发动机最大功率265马力，3.4升发动机最大功率315马力。从静止加速到100公里／小时的时间分别为5.7秒和5.0秒。7挡Porsche Doppe lkupplung(PDK)双离合器变速箱具有“航行”功能，当切断油门后发动机与变速箱的动力传输中断，以防止由于发动机制动导致的减速。通过这种方式加上发动机热管理系统和自动启-停装置的使用，两款车型的百公里综合油耗都低于8升，节油超过了15％。

全新的电动软顶支架和框架由铝镁合金制成，完成开启动作只需要短暂的9秒钟，而且可以在低于50公里／小时的行驶过程中进行。敞开后的篷顶并没有占用过多空间，它巧妙地藏在了乘客后排的下面，即便如此前后双行李厢的设计仍能提供280升的空间。

心急的人们还需要再等等，新款保时捷Boxster将会与今年4月在欧洲上市销售，第三季度才会进入中国市场。普通版起售价为48291欧元，5版本起售价为59120欧元。为了获得更好的驾驶感受，保时捷还为Boxster提供了Sport Chrono组件作为选装配置。