原汁原味的驾驶 试驾捷豹新XF雪中驰骋

立春一个礼拜之后，上海却迎来了入冬以来最大的一场雪。驾驶捷豹新 XF在雪中驰骋，在一个与众不同的氛围下，感受一辆与众不同的车

从XF开始，捷豹车系的造型开始了其从古典到现代的过渡。这款曾一度颠覆人们对捷豹认识的车型终于在2011年底迎来了中期改款。车身的轮廓并没有大的变化，但一些时尚元素如LED日间行车灯的加入却让新款捷豹XF更加年轻和动感。现在，它就在我的眼前。

首先看新款捷豹XF的前脸，XF的氙气前大灯略为上挑，与发动机盖呈辐射状的线条相呼应；LED灯泡排列成一个钩状，十分醒目；前大灯带弯道辅助照明功能，不但在夜间高速过弯时提供很好的前方视野，而且在光线不足的停车场中使得两边的障碍物更容易为驾驶者所发现，实用性突出。

XF的侧面延续了高端豪华车惯于采用的高腰线设计，而下压式的短尾设计可有效较低车辆的风阻系数，并让整车显得更为精干。后尾箱盖上的美洲豹标志明确无误地传达了它的出身。值得一提的是，新款XF所使用的邓禄普轮胎规格为245／45 R18，从视觉上给人很大的冲击，而实际驾驶过程中宽胎所提供的出色抓地力，也表明了这并非“面子工程”。捷豹为XF提供了多种样式的轮圈作为选配，消费者有充裕的选择余地。

进入车内，首先进入眼帘的依然是独具特色的升降式圆形换挡旋钮，这个捷豹XF独创的设计已经被沿用于后来的捷豹XJ，并被借鉴到路虎的最新车型上。对比老款XF，内饰的差别在于方向盘的质地、仪表盘的设计，以及中央控制区的按键造型。如果您是一位与老款XF耳鬓厮磨的车主，也许你能很快地发现不同，而我，则必须对照过去的照片才能指出两者的差异。

新款XF的内饰设计中有不少独具匠心之处，比如前排阅读灯采用触摸式的开启／关闭方式(其实我家台灯也是这样)，打开手套箱也有一个感应式按钮来控制，用手指轻触之后手套箱盖会缓缓地开启，体验可谓独特。这些都可以带给驾乘者不同于其它车辆的用车体验，设计师努力地在这些细节之处营造出不同，以便由外至内都突出一款典型英国豪华车的风格。

打开发动机盖，还是那台进气道布局极具特色的V6发动机，铝质的进气歧管不用任何遮盖，犹如裸露的腹肌彰显出力量，238马力的功率正源于此。单从数据来看，和同级别车型相比，没有明显的优势也不存在明显的劣势，似乎很普通。但从实际驾驶来看，XF的这款发动机属于欧洲化调教后典型的高转速发动机，3000rpm以内的中低转速区域，扭矩输出不够理想，要推动将近1.7吨的车身，表现只能用中规中矩来形容，日常城市道路驾驶动力够用，在 6挡自动变速器的配合下，行使感受顺畅平稳。