用优雅收敛天性 亲自试驾体验谈捷豹XJ

当不去深踩油门，它在悠闲散步时，很优雅，一旦有羚羊出现，它会毫不犹豫地展开追逐，强大的动力暴露了它运动的天性。

捷豹品牌给人的感觉很英伦，优雅、奢侈，散发着贵族气质，尤其是这款车给我的感觉更加强烈，在刚才的整个驾驶过程中体验到的不仅是舒适，还有这种气场的入侵。但是，它毕竟搭载了5.0L机械增压发动机，采用后轮驱动以及铝合金轻量化车身，所以，强大动力带来的驾驶乐趣同样值得探索。

当它温顺的

虽然这款车在外观上看起来比上一代张扬了很多，进气格栅变得非常漂亮，内饰的颜色更加赋有个性，这也是我是最喜欢的地方，不过它的整个感觉依然非常和谐，没有远离自身的品牌气质。

对于驾驶感受，如果在日常城市道路中，不去深踩油门，它还是很温顺的一只豹子。6速自动变速箱换挡非常平稳，没有任何冲击的感觉，方向盘指向非常准确，中控台和两边营造的感觉，感觉就像驾驶一艘游艇一样。

而且它的车身轻量化做的不错，与奥迪A8、奔驰S级别和宝马7系相比能够轻200kg左右，这也让5.0L机械增压发动机可以负担更轻的车身，以达到更好的行驶水平。

天性释放时

要是你想进行更激烈的驾驶，深踩油门后动力会非常凶猛，比如刚才我就感受到它尾部的轻微摆动——这就是后驱、大扭矩车的特点。

你还可以切换到运动模式，这时变速箱就会延迟我们的换挡时间，只有当转速攀升到很高才会换挡，而赛道模式则会关闭DSC等动态稳定系统。

对于DSC，如果不关闭的话，一个普通人在赛道上也完全没有问题——当车辆发生一点失控，它会及时介入帮你修正路线。另外，在雨天或者湿滑路面的时候，车辆发生打滑，它同样也会重新分配牵引力，保证驾驶安全。反之，就像上面说到的赛道模式，如果想享受到在弯道中滑行的乐趣，那么DSC暂时休息吧。

其实，和前驱车相比，作为车手更享受后者——希望在弯道中可以滑一点，因为后驱车完全可以滑着走，前驱车可能就会推头推出去，如果后驱车此时打滑了，完全可以反打方向继续给油，它还以按照我的指向继续行驶，这是前驱车做不到的。

不过，这可以是前排驾驶者的一厢情愿的想法，我倒是希望后排乘客也不妨尝试一下，这只“豹子”的特点可不只一两处。