用优雅收敛天性 亲自试驾体验谈捷豹XJ

“那种感觉就像？？”

这是杨雷回答我们提出的“机械增压和涡轮增压”驾驶感受的开头，因为他太熟悉高性能车了，从奔驰AMG到大众品牌，而眼前这头主打豪华商务的英国“豹子”，其实骨子里的调校更加偏向舒适，再加上5.0L机械增压发动的线性特点，让我隐隐觉得他会对510匹最大马力与625牛·米的最大扭矩失望，因为车和车之间可不都是一个秉性。还好，他很快找到了自己的乐趣。

《汽车消费报告》：奔驰高性能车AMG和这台机械增压的感觉有什么不同?

杨雷：AMG的性格更暴躁一些，动力比这款车直接，这也与各自的定位有关，捷豹XJ希望坐在后排的老板有一个优雅、舒服的坐姿，而不是头部和头枕撞击式的接触。

有更简单的比喻介绍这两种增压吗?

杨雷：那种感觉就像，你在前面走，我在后面循序渐进地推你，我加速也推着你加速。而涡轮增压就是猛推你一下，所以在上面我用了“暴躁”，而这款车是“温和”，从发动机传来的声音也能感受到，其实这种感觉我也挺喜欢的。如果你想感受一款车的脾气，通常会怎样做?

杨雷：可能会关掉它的一部分稳定程序，因为在赛道上不希望有过多的电子设备介入，因为在过弯的时候，还是希望车尾有一点点滑动，如果开着那些高科技设备，这种乐趣就没有了——它们会立刻修正车子的行驶路线。

可是这款车没有机会让你这么玩?

杨智：其实在刚才的路上我有试过它的赛道模式，油门深踩下去的感觉还是很棒的，尤其是内饰，我很喜欢，和它的外观颜色以及我的鞋子，都属于一个色系，只有钱包不搭配啊。

你享受自己的工作吗?

杨雷：乐趣很重要，我觉得很少有人在做自己喜欢的工作，而我们很喜欢现在的生活。虽然很多邻居都不知道我的职业是什么，有时候看到我天天不上班，有时候拉着箱子就走了，神秘兮兮的。其实有时候也很辛苦，冬天零下40度的冰雪试驾和夏天30多度的南方地区活动。

还要祝贺你成为奔驰在中国第一批认证的驾控教练。

杨雷：2012年2月的这一批一共认证了16名同事，我很荣幸成为其中一员，我会努力成为一名“好司机”的，呵呵。