我们的车事儿--来自福瑞迪车主的投诉

首先，爆震是这款车存在的一大弊病。在行驶里程超过5000公里之后，我的车就出现了爆震，表现在起步或是上坡，也就是发动机需要输出较大马力的时候，发动机舱内会传来“哒哒哒”的声音。在国外，韩国车的发动机由于压缩比与调校的关系，需要使用97号的汽油，引入国内后，坊间流传车厂在压缩比方面做了修改，厂家声称使用93号汽油是没问题的。起初我一直使用93号汽油，但车辆一直存在爆震，就这个问题我咨询过很多懂车的朋友，其中有一位技师建议我改加97号汽油再观察一下。随后我按此法进行了试验，结果是在改用97号汽油之后，就没有出现爆震。

也许有一部分使用93号汽油的车不存在这个现象，那有可能是行驶里程较短的原因了，时间长了之后出现爆震的几率很大。我的一位朋友跟我同一天买的同型号的车，因为他很少开，所以目前还没有发生过爆震。不是所有的车都会出现，但存在爆震的车辆也不在少数，网上关于福瑞迪爆震内容的帖子很多。专业人士告诉我，由汽油品质所导致的爆震从根本上是没有解决方法的，我只好被迫使用97号汽油，使得用车成本较其他同级别车相比增加了不少。

踩刹车出现异响这个问题也令我十分头疼，不仅行驶中刹车会听到明显的异响，熄火时踩刹车也能听到，异响主要出自排挡杆这个部位。更换变速器中的某部件就能解决这个问题，但是如果你不知道这个解决方法，4S店就会以“所有车都存在这个问题”的理由搪塞过去。

我的车还出现过由于刹车踏板踩不下去造成无法启动的故障。当时我也不知道是什么原因，刹车踏板变得特别硬，而一键启动开关只有在刹车灯亮时才能进行点火。第一次出现这种情况的时候我就把刹车管拔了下来，用嘴往里吹气，折腾了半天才能把刹车踩下去。刹车踏板踩不下去这个故障，我认为是由于刹车真空助力器密封下降或是损坏所造成，一旦出现，行车中将无法减速，这会给安全带来很大威胁。

后来去4S店检修，4S店的人一听到这种现象就立刻给了我答复——按住启动键，10秒钟之后车就会自动启动——显然这个方法正是为这个“bug”准备的，说明这个非正常状况的发生几率还是非常高的。

悬挂太硬也是这款车设计上不合理的地方，一般来说悬挂偏硬的车在过弯时车身侧倾程度是很小的，而福瑞迪却在过弯时侧倾严重。过硬的减震导致在颠簸路面行驶时的舒适性表现非常差劲。还有一个很不合理的设计就是位于发动机舱内的空调管道暴露部分太多，导致了空调制冷效果非常糟糕。同级别其他车型的空调管道仅暴露了很小一部分，或在外层加装了包覆物。另外刹车制动衬块表面的毛刺太多，时间久了刹车盘表面都被磨出了棱，4S店的修车师傅看过之后说这个问题看似很小，但危害很严重，建议我更换刹车盘。

谈及4S店，我不得不说起亚4S店的服务态度太差了，第一次去买车的时候都没人招呼我，找他们解决问题时的态度也就可想而知了。而且相比同级别车型，福瑞迪的后期保养费用不便宜，做一次小保养全算下来要600元左右。

相比于以上提及的种种缺陷和问题，像后排座椅不能倾倒这种缺陷我都不觉得算什么问题了。我创建了一个福瑞迪的QQ群，现已有100多名成员了，平时大家经常一起交流用车方面的信息。群里的人反映最多的一些小问题有：车门的密封不好，下雨天会渗水；电动车窗有时候会失效；大灯灯泡质量很差，很多人的大灯都憋过；高速行驶时噪音太大……像内饰粗糙、做工不精细、配件质量差，诸如此类影响不是很大的毛病，大部分车主还是能够理解的，毕竟是10万左右的车，大家的要求不会太苛刻，韩国车的质量大家心里也都有底。但是像爆震、刹车踏板、空调以及关键部位做工粗糙，这些非正常的机械故障或是设计缺陷，就属于非常不应该出现的了。