踏上启程之路 试驾体验谈自主品牌启辰

千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。自从东风发布旗下自主品牌——启辰至今，已经过了不少时日，这段时间里，宝骏630、理念S1、传祺GS5等自主品牌车型悉数登场，而迟到的启辰D50却让我们等了太久太久。中国人常说好事多磨，那么历经长时间磨砺而出的启辰D50能否后来居上，赶上先行者，甚至令我们如当年白居易初聆琵琶时，发出“如闻仙乐耳暂明”的感叹呢?

早春，驾驶着启辰D50行驶在滇东名县罗平一望无际的油菜花海中，只见到满眼的金色。远处是金鸡峰林上错落有致的油菜花梯田，盛放的花海在云南独有的氤氲雾气中若隐若现，如梦似幻。

如果在这样一幅清新脱俗的画卷中驾车遨游，一款什么样的车最相配?没错，我们肯定不需要一台大马力的攻弯机器在这秀美的山川中咆哮、肆虐，而以一台静谧、轻柔、舒适的车辆来映衬这里的美景则刚好，启辰D50i是一个不错的选择。搭载日产成名已久的HR16DE发动机，启辰D50拥有着86kW的最大功率和153N·m的最大扭矩，这保证了它能自如地应付起伏不定的山路。而轻盈、准确的方向盘也让它在迂回曲折的山道上能够平稳地行驶。启辰D50所配备的5挡手动变速器手感轻柔、入挡顺畅，不疾不徐地吞吐着发动机的动力，在保证良好燃油经济性的同时更符合此时赏花的心情，而车内绝佳的隔音效果也为此情此景平添了一份惬意。

将车停在花坳之间，我得以仔细打量启辰D50。它的整体设计简约大气，虽然仍旧留有日产颐达的影子，但显然是经过了一番精心修饰。最为醒目的是前进气格栅两旁的镀铬翼型饰条，颇具动感。据厂商介绍，启辰D50的设计灵感来自“羿”的概念，而这翼型饰条当是此概念最直接的体现。另外，宽大的尾灯造型也是外观设计的一个亮点。

拉开车门坐进车舱，启辰D50的内饰设计仍然充满了颐达的痕迹，当然，同外观一样，启辰D50同样做出了很多改变。尤其是中控台两侧的“羿”型饰条，与前进气格栅处遥相呼应的同时，也使得启辰D50的内饰总体感觉更加年轻化，也更动感。材质和做工方面，启辰D50超出了人们对于一款自主品牌的预期，大多采用比较细腻的塑料材质，手感良好。

配置方面，启辰D50以简单、实用为主，多媒体系统的娱乐功能丰富，收音机、CD播放、AUX／USB接口都可在车内找到。仪表盘为全新设计，橙色的灯光配以银色镶边营造出不错的视觉效果。启辰D50的人性化设计也不错，车内储物空间丰富，到处都有实用的储物格。另外前排的水杯架安置在驻车制动杆后方，使用起来稍有不便。此外，启辰D50全系外后视镜都采用的是手动调节，这不禁让人颇感意外。

作为一款来自东风的自主品牌，启辰D50显然借鉴不少日系车的造车理念，因此对于舒适性完全不必担心。座椅采用了质地柔软的皮革，仿佛沙发一般，乘坐舒适，但座椅的包裹性、支撑和功能方面却表现一般。也许是出于成本的考虑，试驾的各款车型的座椅均采用手动调节。

启辰D50的车身尺寸与颐达一致，轴距为2600mm，在如今的紧凑级车市场中并不突出，好在启辰D50的有效空间表现不俗。据厂方资料显示，D50有着同级中最高的1839 mm的座舱内，而其后排膝部空间更是达到了596 mm，因此即便是1.8m的大个子乘坐在后排仍能保持舒适的坐姿，这点颇为值得称道。启辰D50有着宽大平整的行李厢，完全可以满足一个三口之家的出行需求，至于后排座椅无法放倒，其实也不必苛求。

总体而言，启辰D50是一款不错的车型，有着清新美观的外形设计、安静舒适的驾乘感受、实用的空间以及良好的燃油经济性。作为一款自主品牌，它所提供的价值全部处于预期之上。现在唯一的悬念在于车辆的定价，而以启辰D50的直接对手宝骏630来看，6万～8万元应该是个较为合适的价格区间。