耀世贵族 古今中外豪华加长车历史回顾

有一种车，它们拥有修长的车身，无论走到哪里都备受仰慕；有一种车，它们天生就是各国政要和贵族富豪最信赖的座驾，从诞生之日起始终都是身份地位的象征。它们，就是稀有而神秘的豪华加长车，虽然并不常见，却几乎家喻户晓。

如果回到孩童时代，有人间你长大后要开什么车，你会如何回答?答案可能多种多样，但被提及最多的或许也就是两类车——跑车和豪华加长车，原因其实很简单——这两类车的特点极为鲜明。对于中国人来说，80后之前的几代人都会对豪华加长车有着或浅或深的印象。在家用轿车还停留在梦想阶段的时代里，豪华加长车无一例外地出自顶尖品牌，长长的车身甚至堪比中巴车，再加上电视、报纸上时常出现政府首脑乘坐加长车出行、检阅的画面，这些因素综合在一起，让我们从儿时起就对豪华加长车产生了浓厚的兴趣。如果哪天有幸在街上看到一辆，或许会让我们兴奋好一阵子，甚至还会成为向家人、朋友炫耀的谈资。那时的中国人，多数并不了解汽车，大街上能够看到的品牌和车款也非常有限。然而，这并不影响我们对豪华加长车埋下好奇的种子，时至今日，恐怕还会有很多人的内心深处依旧保留着对豪华加长车的渴望。

在美国，你会看到豪华加长车的名字后面有一个“Limousine”的后缀，这个概念于19世纪后期在美国兴起，原意为豪华马车，用来形容最初的加长车拥有与代表着贵族身份的豪华马车等同的尊贵。之后，“Limousine”也就逐渐成为了豪华加长车的代名词。豪华加长车最突出的特点在于它那修长的车身，座舱空间非常宽敞，可以容纳比普通轿车更多的乘客。当然，豪华加长车存在的价值绝不只是为了增加载客量，提供极尽奢华的舒适座舱才是它们的核心目标。为此，设计师们充分发挥了创造力，将沙发座椅、迷你酒吧、影音娱乐系统乃至办公设备通通装到了座舱里。如果客人们有需要，一道隔音板甚至可以将驾驶室与后舱空间完全隔离开，乘客们可以在车内开展重要会议，所有的政治、商业机密都不用担心被外人听到。如果客户觉得这种类型的座舱过于商务化，那么宽敞的空间也完全可以设计为富有休闲乐趣的座舱，比如安装一组纵置沙发，将整个座舱打造成一个移动的歌厅或是酒吧。只要你能想象得到，就可以赋予它们极具个性的座舱，反正也不必为各类装备没有空间安放而过于担心。

豪华加长车源于美国，但除了美国品牌之外，欧洲汽车工业发达的国家也很快推出了自己的拳头产品。当然，由于豪华加长车的制造工艺复杂，座舱装潢也极为讲究，因此只有少数顶尖品牌才能制造，例如英国的劳斯莱斯、德国的梅赛德斯-奔驰等。不过，随着各大品牌在造车技术上的不断发展，如今已经有更多的品牌也有能力打造自己的加长车了，德国大众便是其中之一，而中国的长城汽车也曾推出过加长车型——哈弗·派。

其实，那些顶级奢华品牌推出的加长车并不是通过单纯意义上的“加长”得来的，它们是该品牌旗下的特别版车型，拥有专门开发的超长底盘。因此，这类豪华加长车实质上就是一种长轴距的定制车型，底盘调校充分考虑了超长车身的操控特性，车身的整体感也极为优异。它们无一例外地装备了大排量的发动机，皮革、木饰全部都是精雕细琢，车载装备也通通来自奢华品牌。制造这样一辆豪华加长车需要极为细腻的工艺，其中很多步骤甚至只能靠手工完成，制造时间和成本的提升也就意味着造车周期会比较长。