美国VC3000高尔夫GTi改装避震器大测试
一汽大众高尔夫GTi在国内玩车圈拥有极高人气，受玩车气氛带动，针对大众高尔夫GTi推出的改装部件可谓林林总总，五花八门。但是，不同改装部件之间的性能差异在哪里，哪些改装部件才是真正的好，能不能通过-些技术参数进行分析?中国改装界一直停留在“推销基本靠口”，缺乏数据支撑。动力提升部件还有马力图可以说明动力改装的效果，其他一些改装部品，例如避震器，他觉得硬是不是你会觉得软?同一套避震器不同两套轮胎做绕桩也会得出不同的结果，让人无从评判避震器的性能优劣。广东高尔夫GTi群组织了一次避震器测试，运用由GTi群内资深群友刘先生所提供的VC3000测试仪器，对市面上高尔夫GTi的三款改装避震器进行测试，结果出人意料!
测试场地选择了一条尚未开通的高速公路，宽阔的路面用以进行避震器高速响应性能测试是最合适不过了。避震器测试分为两个区段，第一区段是以50Km／h时速匀速通过前后相隔1米的两道减速带，测试避震器对连续起伏的响应速度以及二次回弹的干脆程度；第二区段是以80km／h匀速通过一道减速带，测试避震器快速起伏的能力。
为什么会有这样的测试项目呢?对VC3000性能了如指掌的刘先生指出，用VC3000测试避震器回弹的上下G值，可以从记录的曲线看出避震器处理跳动的能力，借由缓冲带引起车身弹跳，G值曲线的形态在一定程度上能够反映避震器的弹簧与避震机的配合程度，以及避震机本身的性能是否优异。由于这次测试与车辆的改装幅度以及改装方案关系不大，例如轮胎级别及动力强弱，均不会对测试结果造成太大影响，相对较为公平。为了避免测试过程因车手操作形成误差，令测试结果更具可比性和参考性，整个过程均由广东高尔夫GTi群的资深车友“桁记”操作，驾驶安装有不同品牌型号的避震器进行测试。
什么是VC3000?
由美国Vericom测试仪器公司研发的VC3000是一款车载G值测试仪器，拥有两个感测用的G值传感器，分别用来拾取前后及左右侧向的G值信号，能将测试过程中的误差值降到最低。考虑到路面测试会有诸多干扰，VC3000内置了包括对测试车辆的车重、轮胎尺寸、气温、湿度、风速等可能影响测试数据的因素进行补正的功能，以确保测试记录数据更为真实可靠。同时，VC3000强大的记录功能，所对应的数据支持范围更是远超过旧机型，记录的长度按路程计算每次测试距离能达1.8公里，加速度G值测试范围达2G，对应引擎转速18000rpm，测试速度可达511km／h，让测试车型的动态表现无所遁形。此外，VC3000更有配套数据分析软件，可以对记录下来的数据进行详尽分析，让采集的数据能够被赋予实际意义。很多车厂将VC系列的系统列为新车开发的必备分析仪器。
