一枚酝酿已久的重磅炸弹 浅谈讴歌ZDX
ACURA ZDX
BMW X6推出引起了高端跨界热潮，其大胆前卫的设计理念更是让人叹为观止，一时间勾起了各种豪华品牌的竞争欲望，低调著称的讴歌也迫不及待地推出了ZDX
作为本田旗下的豪华品牌，讴歌在中国销售的车型有三款，其中不包括在北美地区推出的跨界车型ZDX。
2011年4月19日，讴歌携旗下车型参加第十四届上海国际车展，并发布了首款跨界suv——ZDX。这位讴歌家族的新成员集动感外形、卓越性能与先进技术等众多优势于一身，将讴歌倡导的“最高驾驶乐趣”完美呈现。
讴歌ZDX定位四门运动跨界车型，外观设计借鉴了BMW X6的部分元素。从外观看，讴歌ZDX的前脸犀利，具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，还配置了全景玻璃天窗。而侧面，可以说是讴歌ZDX在外观上最具亮点的地方，至于它是否好看，就是仁者见仁、智者见智的问题了。跑车化的上半身配上SUV化的下半身，这种出现在BMW X6身上的设计风格，对消费者来说已经不陌生了。
打开车门，ZDX选用了运动车型惯有的全黑内饰，整体造型带有典型的讴歌味道。车内清晰的层次及亚光金属装饰勾勒出的科技感，与外观完美呼应。高档真皮座椅带来的豪华感受自然不需多语，靠垫式设计不仅能够在极速狂奔中为驾乘者提供体贴入微的支持保护，还可以在长途驾驶时带去更多的舒适与惬意。质感良好的三辐方向盘集成了多达14只快捷键，驾驶者几乎可以在方向盘上完成绝大多数常用操作。按键的布局错落有致，并有所创新。在方向盘左侧，设置了方向盘四向电动调节、电动后视镜、行李厢开启和仪表盘亮度调节等功能按键。
动力方面，讴歌ZDX搭载了3.7升V6全铝发动机，运用单顶置凸轮轴及V1—EV—I燃油直喷等技术，能在转速达到每分钟6300转和4500转时分别爆发出300马力的最大功率和366牛·米的峰值扭矩。与之搭配的是来自MDX的六挡自动变速器，百千米加速仅需6.4秒，最高时速被限制在204千米。
此外，ZDX还配备了SH—AWD四驱系统，通过向外侧后轮转移更多的驱动力获得转向力，使车辆沿着预想的轨迹转向。当车辆后轮发生侧滑时，SH—AWD超级四轮驱动系统可以促使发动机输出扭矩自动调整，分配到前轮，实现最大的平稳性和通过性。而通过驱动力的全效利用，还可以提升车辆的行驶极限，当车辆即将超出极限时，VSA会控制制动和发动机的功率输出，即使在积雪或湿滑路面上，也同样能使车辆发挥出卓越的转弯性和稳定性。
从诞生的那天起，ZDX就锁定了BMW X6等车型作为竞争对手，如果该车在中国上市，其最终定价应该与BMW X6拉开一段距离。略低的价格自然会形成自己的特定客户群体。
作为延续这种特殊定位的车型，ZDX已经力求做到全面。虽然在空间实用性上有所欠缺，但其别致的外观及豪华的配置足以吸引大众眼球。ZDX就像一枚酝酿已久的重磅炸弹?定会在中国高端跨界车型市场掀起一番波澜。
