拥有哈弗的“纯正血统”浅谈长城哈弗H5

在中国自主品牌中，能够踏实专注于研发自己产品的汽车厂商越来越少，“拿来主义”在一定程度上限制了刚刚萌芽的自主品牌发展。而始终坚持走自己路、造自己车的长城是个例外

如果说哈弗H3是哈弗CUV演变而来的“继任者”，那么在H3基础上衍生的H5也同样拥有哈弗的“纯正血统”。

哈弗H5有欧风和智尊两种版本，当人们将凶悍造型与越野车划上等号时，长城汽车已经着手研发自己的城市suv了。笑脸型车头设计极富亲和力，蜂窝状前格栅前卫而不失动感，实在很难相信这就是有“硬派越野车”之称的哈弗H5。从圆润的保险杠、水滴形前大灯组及宽大的拱形轮眉不难看出，设计师对哈弗H5的改造颇为大胆。

坚持一定会有收获。很多自主品牌都曾以价格优势来吸引消费者，而工艺质量自然而然成了牺牲品。如今，打开新款哈弗H5车门的瞬间，映入眼帘的是低调务实的设计风格，虽然多数部件采用合成材料，但是在加工和装嵌等工艺上绝不马虎，深浅相间的色调搭配协调，没有皮质装饰的高高在上，也没有劣质仿木材料的假清高。倘若价格优势明显，外加制作工艺精细、用料考究的仪表台，指示清晰操作简便的显示屏，手感上佳的方向盘，谁还会羡慕外国人的造车工艺呢?

当城市交通被拥堵困扰，很多驾驶者因为走走停停的路况失去了原本热衷的手动换挡乐趣，纷纷选择了便于驾驶的自动挡车型，长城哈弗看准了时机，适时引入了自动挡车型以满足市场需求。2.0 VGT涡轮增压柴油机虽然不能提供特别先进的技术，但是运转安静、平稳，依然走务实路线。五挡自动变速器不紧不慢，为经济燃油性作出了巨大贡献。当需要充沛动力时，驾驶者可以通过手动换挡配合右脚向下踩踏来实现。310牛·米的峰值扭矩能让这款重达1890千克SUV的轮胎在起步时克服与地面的摩擦。然而，随着阻力增大，当车辆时速达到120千米后，速度提升便开始变得缓慢。

既然定位于城市SUV，哈弗H5考虑最多的当然是都市人的需求。宽大舒适的座椅完全可以应付长时间驾驶或堵车的情况；柔软的悬架、轻盈的转向机也好像是为城市路况专门定制而成；多功能方向盘上设有定速巡航系统操控键，可以使驾驶变得更轻松；通过方向盘按键，驾驶者还可控制音响系统及车载蓝牙系统。

此外，偏向城市道路的悬架调校在越野方面并非毫无作为。在非铺装道路上行驶时，驾驶者很容易便可体会到舒适。此时，哈弗H5所配备的分时四驱系统也可以大展拳脚了。在极限状态下，车身姿态会保持在可以接受的范围，绝不会让驾乘者有一丝不安。

长城力求为消费者生产一款空间宽敞、实用性强的家庭用车，从各方面的综合表现来看，哈弗H5正符合其理想，既具备一定越野能力又适合城市生活。