Jeep血性与阳刚的标签 分析JEEP指南者

告别了那个战山斗河的时代，人们更多时候需要驾车行驶在沥青铺成的大路上，以至于连Jeep这样生于战火的品牌，也无法拒绝城市

毫无疑问，Jeep标志会为任何风格的suv加分，即便城市型SUV也不例外，这就是品牌的魅力。从某种程度上说，选择Jeep就意味着给自己贴上了血性与阳刚的标签。

新款指南者更加注重时尚与城市化，同时也并未放弃传统。七孔进气格栅依然是不变的主题，镀铬装饰少了几分朴素，多了几分时尚。汲取大切诺基的风格，新款指南者放弃了略显死板的传统圆形大灯，倒梯形雾灯设计散发着浓郁的城市气息。车身四周下方的黑色防护板将车辆周全地保护起来，在通过路况复杂的越野路面时，降低了划伤车漆的可能性。

令人欣慰的是，新款指南者的内饰工艺水平较老款有所提升，不过比起以手工精湛著称的日系车来说，还有不小的提升空间。虽然设计上依然是粗线条，却做到了装嵌细致、严丝合缝；虽然用料质地还应上一个档次，但至少看上去不会感觉廉价。移植于大切诺基的镀铬三辐式多功能真皮方向盘手感一流，将Jeep惯有的简洁硬朗与时尚运动完美结合，行车电脑、定速巡航、车载音响等都可以通过这里实现操控和切换，集成度高且按键安排合理，只需动动手指就能完成操作，对驾驶车辆丝毫没有影响。尾门上的外放音箱设计，使人不难想象一群自驾出游的年轻人围绕在指南者旁唱歌跳舞的情景。

2.4升发动机的机械结构与老款车型完全相同，最大功率为170马力，峰值扭矩为220牛·米；双可变气门正时系统使这款发动机拥有较好的燃油经济性；可模拟6个挡位的无级变速器通常会将发动机转速保持在较低区间，带来不急不缓的加速感受；反馈很硬、行程较短的刹车踏板会让驾驶者联想起一些Jeep的经典车型。油门踏板很轻，响应非常灵敏，起步时只要轻点油门踏板!车子便能迅速作出回应开始加速。CVT无级变速器所带来的顺畅提速完全没有顿挫感，即使在手动模式下，挡位间的空隙也不大，这便是CVT的优势所在。而主流的承载式车身和四轮独立悬架，则保证了指南者在舒适性方面也绝不逊于其他同级别对手。

2011款指南者的越野能力源于比普通轿车更高的底盘和更大的接近角、离去角。作为Jeep品牌入门级的四驱系统，Freedom Drive更注重在燃油经济性和越野性能间寻求平衡点。其核心是带多片式离合器的中央差速器，在干燥路面上会自动选择两驱模式，将动力100％输送到前轮，不仅驾驶起来感觉轻松，更有助于降低油耗。而面对复杂路况时，一旦感知前轮抓地力不足，行车电脑便会将自动驱动模式切换成四驱模式。此时，最大扭矩分配可达到前后50：50的最优比例，进一步提升路面操控稳定性。无论是在容易造成积水的雨天，还是在城郊常见的松软沙石路，甚至是大雪封路时，2011款指南者都能确保在最优的状态下驰骋。

这个传奇的品牌始终如一地努力提供着便利，如果来自德国的城市SUV缺少性格，而日韩同类车型又缺少传统内涵的话，那么新款指南者无疑是最佳选择。