纯粹的越野精神！ 简单测评JEEP自由客

假期如何安排？这恐怕要取决于选择了一辆怎样的座驾。如果是它，那恐怕很难老老实实地游荡在城市里了，渴望自由的心早已忍不住掠过山谷到了河畔

越来越多的人渴望逃离都市，亲近自然，于是拥有一辆能游山玩水、甚至可以来一次小小探险的车成为很多人的梦想，这正是suv车型热销的原因。

或许自由客是种不错的选择，粗犷的造型彰显着经典的Jeep越野风格。即便还没有真的驾驶它去翻山越岭，但在潜意识中，坐在里面的人会认为自己已经拥有了纯粹的越野精神。

对于“自由客”这个名字，很多人会感觉有些陌生，但提起“爱国者”都熟悉得不得了，而自由客正是从前的“爱国者”，与指南者产自同一平台，二者共用底盘、动力及四驱系统等主要部件。

外观上，自由客延续了Jeep家族最原始的设计风格，独立的单圆型前大灯与七孔进气格栅，完整复制了源自威利斯的“骷髅头”经典造型，外观棱角分明，独树一帜，车身造型也要比指南者硬朗得多，大量平直线条的应用赋予了自由客铮铮铁骨的硬汉气质。开着它，驾驶者会很难控制自己不往野地里跑，凭借对Jeep这个越野车世家的强大信心，即使面对再多的艰难险阻也丝毫不担心。而自由客的实际表现也确实争气，只要驾驶者别真把它当做终极越野利器使用，一般的山地与河滩都不在话下。较高的离地间隙、充足的低速扭矩和宽阔的视野，再加上车身四周防剐的塑料包围，都可以让驾驶者从容应对野外复杂的环境。

作为兄弟车型，Jeep自由客与新指南者最大的不同就在外观上，内饰设计方面则与新款指南者类似。它采用全新造型的真皮三辐多功能方向盘，也在车门内侧增加了软质包裹等细节设计，只是追求野性回归的自由客没有过多的镀铬装饰。

自由客搭载了2.4升汽油发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩220牛·米，具备双VVT可变气门正时系统。与之匹配的是一款模拟六挡手自一体的CVT无级变速器，可帮助自由客在10.7秒内将时速从0提升至100千米。

自由客使用的是Freedom Drive主动式四驱系统，这是一套电控多片离合结构，拥有四驱锁止4WD LOCK功能，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，在极限状态下可以达到50：50。听起来这与目前SUV车型中流行的适时四驱系统很相似，不过，身为Jeep的家族成员，怎么能只拥有适时四驱系统呢?新款自由客和指南者都可通过一个开关让后轮拥有与前轮相同的动力。与其他品牌的城市SUV车型相比，这正是它们在越野能力上的过人之处。

2011款自由客拥有行车电脑显示屏、带六向手动调节的前排驾驶席等增强舒适的装备，配置方面可以说相当丰富，在同级车型中具备不错的竞争实力。

作为延续Jeep风格的传统车型，2011款自由客在平台、动力等多方面都继承了新指南者的设计，甚至在配置方面也与指南者有多处雷同。但其凭借自身出色的越野性能及Jeep品牌的精髓造型，必定会与指南者并肩作战、优势互补，共同征战SUV市场。