英国气息的绅士风度 浅谈路虎揽胜极光

作为路虎旗下最具动感的车型，揽胜极光无论在城市还是郊外，都能在不经意间流露出带有英国气息的绅士风度。此外，它还是路虎家族中碳排放最少、环保系数最高的一款车型

揽胜极光完整继承了LRX概念车的线条，分为三门版和五门版两种车身形式，其中三门版还可选择后排座位数量。极富侵略性的设计突破了路虎品牌的传统风格，尤其是上扬的腰线和下沉的车顶所形成的呼应。

针对不同市场需求，设计师为这款动感十足的车分别搭配了汽油和柴油两种发动机。然而在中国，配备2.0升Si4发动机的汽油款则是唯一的动力选择。这款汽油机为轻量级全铝打造，运用最新的2.0升发动机直喷技术，采用先进的涡轮增压和双独立可变气门技术，最大功率为240马力，峰值扭矩可达到340牛·米。与传统大容量发动机相比，燃料消耗和二氧化碳排放量至少降低20％。六挡自动变速器响应迅速，还可配备驱动选择系统和先进的旋转式变速器。此外，驾驶者还可以选择使用多功能方向盘上的反弹式换挡拨片随时手动换挡。

与神行者2一样，极光也来自福特的EUCD平台，但二者共用的零件非常有限。尺寸方面，极光车身长4.36米，宽1.96米，高1.64米，几项参数都比神行者2有所减小。而得益于铝制发动机盖、塑料挡泥板及大量高强度合金钢的应用，极光仅车身就减重58千克，再加上铝制悬架连接件、镁金属制成的仪表台及更小巧的发动机，整车比神行者2足足轻了272千克。同时，新款极光在空气动力学设计方面也下足工夫，使前部迎风面积减小0.4平方米、风阻系数降低至0.35。这些与电动助力转向、智慧型交流发电机、怠速时自动切换至空挡的变速器以及低滚阻轮胎共同作用，使极光成为路虎有史以来最省油的一款产品。

在路虎揽胜系列中，极光首次配备采用MagneRid技术的全新自适应动态系统，不仅增强了悬架的强度，而且大大加强了转向时驾驶者对车辆的掌控。悬架与转向技术完美结合，为极光带来出色的公路行驶能力和极佳的操控性能。而广泛使用轻型铝质底盘配件，通过增加韧性、减少非悬架重量来提升悬架性能，不仅减轻了车重，而且提高了发动机效率，为揽胜极光的综合性价比作出了贡献。

想驾驶揽胜极光去郊外撒撒野？没问题！先进的主动和被动安全技术将为驾乘者提供绝对的安全保障：高强度的全盘式制动系统，搭配最新一气主动电子安全系统，以及先进的牵引和稳定技术，确保车辆在各种恶劣条件下都能拥有最佳的行驶性能。

想要成为路虎系列车型中最畅销的一款，揽胜极光必须击败神行者，也就是说要打破2010年神行者销售6万辆的纪录。路虎为这款新车研发了3种设计主题，以取代传统的配置等级观念，分为耀粹版、耀动版和耀致版。13种内饰颜色及配饰方案，再加上8种不同样式的合金车轮、12种车身颜色、3种对比鲜明的车顶颜色，喜欢与众不同、彰显自我的消费者只需多花一些银子，就可以从多达38万种组合中选出自己最中意的那一种，把一辆专属自己的极光开回家。