练就一身真功夫 分析谈全新兰德酷路泽
相对普通suv来说，拥有非承载式车身，带车架的越野车型可以说具备了令人羡慕的童子功。那么更换了全新发动机与变速箱，并在越野能力上有所提升的全新兰德酷路泽就好比是练就了一身过硬的真功夫
自2007年上市以来，LAND CRUISER 200(以下简称LC200)兰德酷路泽就赢得了新一代“四驱之王”的美誉。5年过去了，呈现在我们面前的是经过进一步优化和提升后的全新LC200。
与老款车型一样，全新LC200相对一般SUV庞大车身给人带来的视觉压迫感依然如故，但集成在车灯内的LED日间行车灯、新式中网、集成在外后视镜上的转向灯和优化了的雾灯都是与时俱进的具体表现。
在全新LC200上最显著的改变莫过于动力总成了，V8发动机从原来的4.7升2UZ型变为与雷克萨斯gx460上相同的新款4.6升1UR型。相对老款发动机功率提升了35马力，对于越野车更为重要的扭矩则提升了43牛·米之多，与之搭配的变速箱也由原来的5挡升级到6挡手自一体，而4.0升车型配备的V6发动机在功率和扭矩上也均有提升。值得一提的是，装备4.6升V8发动机的车型由于存功率和扭矩方面的提升，同时也相应提高了发动机的压缩比。为此，全新LC200装备V8发动机的车型都需要加97号汽油，如果使用环境较为恶劣，我们还是建议您选择油品适应性更广、装备4.0升V6发动机的LC200车型。
登上LC200的侧面脚踏板进入车内，宽大的驾驶舱给人非常不错的空间感。我们在车辆制造铭牌上看到了LC200是一款8座车型，车内2：3：3的座椅布局在LC200上也不会显得局促，可折叠放到行李箱两侧的第三排座椅也能提供不错的舒适性，在尾门上我们还发现了新增加的电动开闭按钮，这令开合LC200巨大的尾门不再成为一项体力活。
来到越野场地，LC200庞大的车身相对在城市道路就显得很有必要了，应付复杂的越野路面，驾驶者显然需要更多的自信和安全感，而这些也是除越野车之外的其他车型很难提供的。LC200面对这样的路况也更加得心应手，赋予力量的非承载式车身结构、提供强大扭矩支持的V8发动机、在越野国儿中相当出名的KDSS动力调节悬挂系统以及强大的4WD全时四驱系统都是驾驶者信心和安全感的来源。虽然我们在城市中驾驶LC200会感觉庞大的车身不好驾驭，特别是在停车时会比较困难。但在复杂的越野路面上，宽大车身带来的稳定却是其他车型所不能给予的。
