时势造英雄 分析浅谈华晨宝马3系长轴距

几乎所有来到本届北京车展的媒体和观众都希望在第一时间能够来到W4馆的宝马展台，因为这里有他们最关注的车型——宝马3系长轴距。当然，它也是在8个展馆中最重要的车型之一。原因其实很简单，大家都想知道在一向以操控和驾驶乐趣著称的宝马品牌中起到中流砥柱作用的3系加长了轴距后将会是一种什么样的表现。尽管这不是通过简单看两眼就能知道的事。尽管如此，它的周围还是人满为患。嗯，这个词也许不好，换成门庭若市或许更合适一些。

让我们来谈谈重点。即将在沈阳铁西工厂国产的3系长轴距相比标准车型在轴距上有了110毫米的增加，达到了2920毫米。而增加的量几乎全部都用来为乘员舱提供空间，尤其是后排腿部，几乎已经颠覆了人们对这个级别车型在空间方面传统的认知，甚至可以媲美标准轴距的宝马5系。此外，为了能够让车身看起来更加协调，同时进一步满足空间感，乘客的头部空间也有了8毫米的增加。这在数据方面或许并不直观，但经过实际体验后还是会发现，在现款的E90车内稍有压抑的乘坐感几乎不见了。

为了配合轴距的增加，工程师在内饰的一些细节设计上也进行了有针对的改进。主要是舒适性的，比较明显的是它的座椅，变得更柔软、舒适，更容易满足长时间乘坐时需要。而且在后排还增加了一对独立的化妆镜和可以控制前排副驾驶座椅角度的按键，这些其实不仅代表舒适性的提升，对于品质和档次方面的进一步领先对手，也是不容忽视的细节贡献之一。

在外形方面，3系长轴距版同样有所变化。但实际上从目的上讲主要有两点：一个是为了更好的中和轴距加长后的视觉效果，另一个是能够满足国人对于高档豪华轿车审美的要求。因此，设计师发挥了他的想象力，在车身的C柱上巧妙地加入了hofmeister拐角。而它实际上就是镀铬饰条由C柱向后延伸至窗线时进一步向后发展的处理，作用很明确，效果非常突出——你会发现整个车身都因为它的存在都显得很协调，没有丁点突兀的感觉。全新一代3系在设计上颇有亮点，其中备受关注的是它的大灯，尽管依然被称之为天使眼，但由于增加了“泪腺”，它看起来比以往任何一代的3系都要更凶。而它的尾灯则很容易让人联想到5系，人们一定在想，难道宝马轿车之间的差异化越来越小了吗?

也许是的，至少在动力总成方面这是一种任何品牌都难以避免的趋势。3系长轴距版目前在国内提供两种排量3种不同动力输出的版本，除了我们所熟悉的335Li上所搭载的3.0升直列六缸涡轮增压直喷发动机外，还有一辆N20系列的2.0升涡轮增压直喷发动机。在320Li上，它可以输出270牛·米的最大扭矩和184马力的最大功率。而经过调校，在328Li的发动机舱内它的输出数值则可以达到350牛·米和245马力。除了舒适性外，在动力方面宝马3系也完全超越了同级，剩下的就看操控了，这一点我对它抱有信心。