优点多多 详细分析汽油版T25和电动T27

大家眼前所见，就好比一个移动广告牌，其宣传的内容很可能一石激起千层浪，掀起汽车工业自亨利·福特发明流水生产线以来最惊天动地的剧变。

蓬松发，八字胡，对衬衣的品味比我还要差劲。活到这个年头，独树一帜的戈登·穆雷(Gordon Murray)依然活像F1旧照片中常常出没于维修通道内的嬉皮士，尽管这个嬉皮是年事已高的成熟版。

他是老天赐给布拉汉姆和迈凯轮车队的奇才，继F1赛车之后，他构思的杰作不但包括迈凯轮F1超跑，还有迈凯轮奔驰SLR和LCC Rocket。这个人是工作狂，又是货真价实的工程学奇才，而且一如所料患有奇才的通病，行事有点疯疯癫癫，喜欢鲍勃·迪伦《Bob Dylan》和肥皂盒赛车就是例证。他对投币式自动点唱机抱有一份莫名兴趣，却好像对蟑螂患有某种不治恐惧症，跟我议论期间更多次闻蟑螂而色变。

有其人，自然有其物。这里所见的汽油版T25和电动T27，正是他的微型汽车计划所结下的妙果。大家大可放心，这对双胞胎其实很有趣，幽默之余还带点喜感，着实值得击掌称赞，将它们比作名为斗智，实为逗笑的节《非诚勿扰》亦不为过。

它们是一套崭新生产概念首次开花的成果。戈登称为iStream的生产概念不但适用于汽车，应用范围还可以扩至摩托车、船艇、卡车、房车、火车车厢或家具制作，我私下甚至认为行李箱制造业也会受惠不浅。不过这一点姑且留待辟栏分解，在此不赘。

大行其道之前，iStream目前就靠这两台小车证明概念本身的确可行。“塑造一款容得下三名成年人的汽车，几乎是不可能达成的任务。”戈登说时彷佛重施早年从事赛车设计时用过的伎俩。他其实不必以退为进，因为这对活宝虽然有点天生异相，却不失时髦。再说壮丽雄奇如高迪的圣家族大教堂尚且受尽笑骂，百年过后才获得举世赏识，何况今天只不过初得其一鳞半爪，距登堂入室之日尚远呢！无论如何，这两台T型车非但生相怪异，事实亦证明它们从第一天开始便天赋异禀。如果你也厌倦了周末报纸捆绑大量无关宏旨的副刊，它们也许可以提供一个摒弃多余事物的启示，个中缘由且听我慢慢道来。

首先来几个点题概要。T型车的长度大约比smart fortwo少了305mm，包括两旁后视镜在内的宽度则少 610mm；重量方面，汽油版轻约200kg，载客量却比 fortwo多一个，后备厢的尺寸还有过之而无不及，而且可以省下相当可观的生产成本。

实际使用起来也优点多多，比如你真的可以将T型车垂直停泊在路边的停车位，换言之，一个标准市区车位就可以让你停放三台小T。鉴于现时停车收费是根据停车位而非车辆数目收取费用，要发挥一位三泊省钱大法的话，最妥善的做法似乎莫过于联同另外两位小T车主上路。只是你有张良计，当局也可以祭出过墙梯。