2012-2013年度中国家庭轿车评选 宝马X1

多面选手

既拥有轿车般的操控性，又具备大空间和高通过性，X1绝对是富有乐趣和实用性的综合体。

外观、内饰

对于价格近50万元的车型来说，做工绝对是不可以出现任何瑕疵的，而事实证明，华晨宝马X1秉承了进口车型的精细做工。眼前这辆马拉喀什棕色的X1就十分靓丽，整体接缝均匀，发动机盖上依然是那充满肌肉感的线条。作为宝马象征之一的双肾式进气格栅换装成更为醒目的银色。而车身前后护板以及黑色的包边与车顶行李架设计均使它具有十足的跨界味道。从侧面看，X1较长的车头以及较矮的车身充满了跑车风格，看上去更像是3系的跨界版。作为城市多功能车型，X1较小的接近角和离去角会让它的越野性能大打折扣。

内饰方面，华晨宝马X1与进口车型完全相同，从样式到用料，再到做工完全一样，各功能区及按键的接缝处理都很细致，真皮包裹的车门内侧及中央扶手质感强烈。只是在低配车型中，中控台的选材及用科稍显廉价。

空间

2760mm的轴距让华晨宝马X1拥有相当理想的车内驾乘空间，身高180cm的驾乘者坐在前排，可以很轻松地寻找到合适的驾驶姿势，此时头部与肩部均有充沛的活动空间。同时，6向电动座椅调节功能可以给不同的驾驶者更为便利的座椅调节方式，包裹性也很强，可以为驾驶者提供不错的侧向支撑。坐进后排，也能够感受到与前排一样充沛的乘坐空间。而且，后排座椅还可以实现独立角度调节(1～31度)，这对于乘坐者来说是个福音，可以根据每个人不同的需求来调整最舒服的坐姿。

在储物空间方面，围绕在驾驶者身旁的储物格就有四个，全车总共能找到的储物格总计12个，这还不能算前门板中的束缚带、行李箱下面可以随意分割的暗格等，总的来说，设计十分人性化。

在行李箱装载试验中仅取得了349.041L的成绩，而这与厂家公布的420L空间仅相差了70.959L，基本损失在行李箱两侧不规则凸起上面，这说明华晨宝马X1的空间利用率还是很高的。