居高临下的感觉 英菲尼迪顶级车型QX56

英菲尼迪的顶级车型QX56于2010年在中国正式上市，只有一款车型，是雷克萨斯LX570、凯迪拉克凯雷德等车型的直接竞争对手。QX56的体型硕大，长近5.3m，宽超过2m，高近2m.坐在车内有一种居高临下的感觉。主打美国市场的第一代QX56具有美式车的粗犷和豪放，而这一代主型则更加精致，科技感更强，车头线条融入了更多的自然元素，宽大的进气格栅力量感十足。它的轴距超过了3m，前排座椅宽大、舒适，主副驾驶席调节方便。就连第二排座椅也提供了电加热功能和独立空调，还可以通过前排头枕后方的7英寸显示屏欣赏DVD，同时第二排座椅的翻折也很方便。第三排座椅的腿部和头部空间能满足2个成年人的要求，座椅的靠背可以调节，短途行驶没有问题。第二、三排座椅还可以完全放平以形成更大的储物空间，行李厢门带有电动开合功能。

QX56搭载的5.6L缸内直喷、V8发动机源自著名的VQ系列，一些先进技术的采用让它在保证充沛动力的基础上提升了燃油经济性，324kW和555N·m的峰值输出非常强悍，推动其超过27t的车身仍然游刃有余。和发动机匹配的是7挡手自一体变速器，具有自适应换挡控制ASC、降挡升速匹配功能和变速器油加热等技术，不仅使动力输出更平顺，更优化了燃油经济性。正常驾驶动力总是持续地输出，后劲较足，深踩油门时持续的加速推动驾乘者迎来一个又一个高潮。

QX56的悬架调校偏软，能够以较为舒服的方式过滤颠簸，高速过弯的车身侧倾明显，这样的悬架调校显然不是用来激烈驾驶的，更多是为驾乘者提供良好的驾乘舒适性。打开方向盘上的DCA车距控制辅助系统后，IBA智能刹车辅助系统也会一并打开，同时工作的还有车道偏离预警和修正系统LDW／LDP以及变道辅助系统BSW。LDW／LDP系统能够在车辆驶离现有车道隔离线时发出警告，并且通过对单侧车轮的轻微制动来自动纠正行驶路线，而整个修正的介入过程柔和且线性。当前方出现慢车时，DCA系统会监测QX56与前车的距离，并且适时施加制动力以保持车距。

QX56的智能四驱系统依然表现出色，通过布置在中控台上的模式选择钮，驾驶者能够选择自动、高速四驱和低速四驱三种驱动模式，其中高速四驱模式能够将前后轮的驱动力配比固定为50：50，提升通过性的同时保证QX56能拥有出色的高速动态稳定性；低速四驱模式则能够提供更充足的轮间扭矩输出，加上与生俱来的高离地间隙优势，让QX56能满足基本越野驾驶的需求。