公认的越野利器 丰田国产新兰德酷路泽

兰德酷路泽(简称LC200)在中国有着较大的保有量和品牌影响力。2012年3月一汽丰田国产新款兰德酷路泽正式上市：新车在外形上略有变化，在配置上增加了多地形可选驾驶辅助装置(MTS)、转向驾驶辅助功能、座椅通风、方向盘加热、电动升降行李厢尾门等功能。新款兰德酷路泽在动力方面有了明显升级。取消了原来的4.7LV8发动机，取而代之的是4.6LV8发动机，此外还有4.0LV6发动机可供选择。与发动机匹配自动变速器有些落后，4.6L匹配是6挡，而4.0L发动机匹配的是5挡。

8座设计的实用性较强，乘坐和储物空间宽敞，车厢内设置了28个出风口，并分为4个区域进行独立温度控制，以提升舒适性。全新搭载的4.6L发动机比原有4.7L发动机提升了26kW和43N·m，最大功率增至2mkW，最大扭矩增至453N·m。4.0L排量发动机仍然采用了老款的1GR型号，不过同样进行了调校，动力也有所提升。4.6L发动机通过采用吸气、排气效率较佳的VVT-i提高压缩比获得理想的燃油效率，在提升动力的同时也更加环保。其油门响应灵敏，毫不拖泥带水，推动着2.7t的车身仍显得游刃有余，加速表现优于雷克萨斯LX570。只是6挡手自一体变速器对于流畅性和燃油经济性有所拖累。

经过对弹簧和减振器的优化，兰德酷路泽的悬架表现得柔软但不失韧性，确保了行驶舒适性，同时又能很好地控制住弯道中车身的侧倾。而非承载式的车身结构也确保了兰德酷路泽较为强悍的越野性能。其采用了全时四轮驱动，带有电子辅助制动系统，并配合中央差速锁、动力调节悬架系统(KDSS)、低速巡航驾驶辅助系统、上坡辅助控制系统以及MTS等电子装备。其中MTS标志着其越野性能跃上一个新的台阶，驾驶者通过方向盘上的多功能按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从五个模式(岩石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面)中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，特别是在起伏巨大和易打滑路面的通过性得到了进一步提高。

而在LX570身上我们就已经见识了动力调节悬架系统的强大功能，其在公路上行驶时能够很好地抑制车身的侧倾，稳定车身姿态，提升行驶稳定性和安全性；而在越野路面上，KDSS则能够保证两侧悬架被拉伸或压缩到最大行程，提升了车轮的附着力和通过性。

利用以上装备，我们已经多次验证了兰德酷路泽出色的越野性能，其能够轻松地通过涉水、炮弹坑、大陡坡和侧坡等专业科目，表现优异，它也是越野玩家们公认的越野利器，拥有良好的口碑基础。