计白当黑 奇趣乃出 访保时捷Cayman车主

如果你深谙传统国画技艺或常习书法，便不难理解黑白世界中的曼妙与意境。但国画与跑车又岂能异曲同工呢?耐心读完这篇文章，感受这个翩翩少年和他的白色Cayman是如何诠释笔走龙蛇与流线车身的。

Benson坦言自己特别钟爱白色与黑色，也源自对国画的喜爱。白色看似虚，实则实，在国画中是一种以虚代实的手法。画面中的空白自是一番笔墨所无法企及的意境。令我没有想到的是这样一个海外留学归来的80后，会对传统艺术如此情有独钟。Benson说书法也是黑与白的较量，每个字的结构与布局都有疏密虚实，起伏错落。字形比划是实处，行间之白是虚处，两者也要精心权衡。正是“疏处可使走马，密处不使透风，常计白以当黑，奇趣乃出。”所以在决定要买车的时候，甚至连车型都没有确定，他就先决定了颜色。

Benson说在他看来选车和赏画是一样的，家里的一辆保时捷卡宴，让他最初认识了这匹来自斯图加特的跃马。德国严谨、扎实的工业技艺让他对这一品牌印象深刻。在选车之初，他还曾经考虑过宝马M3和奥迪TT，但最终还是被保时捷Cayman紧凑、流畅的线条所打动。Cayman的外形设计灵感就如同它的名字一样来自于凯门鳄，从前45度的方向看车头的造型，你会发现确实有几分相似。最终Benson选择了白色车身、纯黑内饰的车型，他表示其实保时捷的个性化定制服务是很完备的，可以提供从外观到内饰、从造型到配置都不尽相同的定制车型。仅内饰颜色就有4种标准颜色和6种双色调搭配颜色可以选择。

由于进修的原因，Benson笑称自己是名副其实的北京、纽约两地间的“飞人”，他坦言12小时的长途飞行让人疲惫不堪，但是只要想到又可以紧握爱车的方向盘，倦怠就一扫而光了。由于平日的繁忙，Benson的爱车刚刚行驶了不到1 000km，还处在磨合期。最近趁周末空闲，才抽出时间带爱车上高速跑跑。他说他很满意Cayman手自一体Porsche Doppel Kupplung(PDK)双离合变速器，7挡的设置使提速时挡位切换更加平顺，当速度提起来之后，可以从后视镜中看到尾翼自动升起为车身提供更大的下压力。而且2011款保时捷Cayman的换挡拨片设计已经从方向盘上的按键变为方向盘后方的拨片，Benson感觉这样的改变更加运动和直接。中置后驱的结构决定了Cayman优异的操控性能，0-100km／h加速时间5.7s的成绩，2.9L水平对置六缸发动机功不可没。保时捷“Porsche Intelligent Performance”的理念，就是在诠释高效、纯粹，性能与科技的恰当匹配。

由于发动机中置，储物空间被一分为二，车头的行李厢空间更大，可以存放大件物品。尽管车内空间一般，但仪表、按键，包括副驾隐藏式杯架的设计都不难看出保时捷对人体工程学理念的运用。斯图加特的工程师们在为车辆赋予性能的同时也不忘考虑到了实用与舒适。

在拍摄的间隙，我们饶有兴趣地聊起了保时捷车头的金色盾形车标。Benson说这些悠久的欧洲汽车制造企业总会将历史和发源地融入到车标设计中去。这枚由费迪南德·保时捷所设计的盾形标志，正中心的黑色立马代表公司所在地斯图加特，因为早在16世纪斯图加特就是名马产地。标志的左上方和右下方是鹿角图案，表示该地也曾是狩猎场。右上方和左下方的黄色条纹代表成熟麦穗的颜色，红色象征智慧，意味着丰收与才智。他说作为保时捷车主自己一直很想去看看位于德国保时捷总部斯图加特市祖文豪森区的保时捷博物馆，那里展示着保时捷911的经典历代车型和第一辆以Porsche命名的TYP 64车型。

对Benson来说选择一个品牌的产品就是选择了它的理念，所以对品牌历史有所了解也是必须的。或许是经历拓展了视野的宽度，眼前这个年轻的男孩对世事的理解有着超越年龄的洞察和深度。跟他的谈话也远远没有我先前所担忧的仅仅局限于对车辆的评价，而他对选车与赏画的理论也着实让我眼前一亮。此进一袭白衣的Benson垂手站在车侧，仔细听着摄影师安排的拍摄场景，看到相机屏幕中他与爱车的黑白影像，确实颇有国画中墨色深浅错落的韵味。确有一番“人在画中，意在画外”的感觉。