一半是天使，一半是魔鬼 杨屹选车历程

其实宝马并不是不可以选，只是满足了一时的欲望，也要为有可能降低的生活质量埋单。在没有建立婚姻家庭之前，快乐的单身汉还是应该为未来多做打算，女人和车都是男人无限欲望中的一部分，不过排好先后次序还是很必要的。

宝马对杨屹是一个不小的打击，这是冲动的代价。但是冷静下来之后，现实又会让人感觉很温暖，眼前的新速腾再一次让杨屹冷静地面对他的未来生活和他所需要的汽车。

“最初产生购车念头的时候，新速腾还没有上市，那个时候我并没有选中老速腾，虽然操控的口碑不错，但是空间表现我并不满意。在无休止的选择和排除过程中新速腾上市了，真的是让人眼前一亮。不仅整车尺寸、轴距和后排空间都得到了提升，而且1.8TSI也配上了7挡DSG，关键是售价和老速腾顶配车型基本相同。用读者信箱性价比栏目中常用的一种句式说就是‘新速腾顶配车型的性价比在老款基础让得到大幅提升’。”

“老实说我对新速腾的外形设计并不是十分满意，虽然从新帕萨特和新迈腾的身上已经能预测出这种“大众化”的风格，但是太多的大众车和太多的‘家族特征’应用造成了审美疲劳。而且新速腾的悬架配置确实是大步倒退了，从足以傲视同侪的后多连杆独立悬架一下变成了没什么科技含量，而且成本低廉的扭力梁式，看来任何性价比提升的背后都隐含着商家对成本的掌控。我对老款速腾的悬架表现没什么印象了，单从新速腾的舒适性和操控能力来说，两大特性均衡得也还不错，高速表现和过弯能力足够扎实，只是在通过减速带时略显生硬。

外观对我来说并不是很重要，悬架规格降低和变速器规格提升也算是打了个平手，重要的是新速腾的性能表现比老款更为出色了。1.8TSI发动机配上DSG变速器后的动力输出依然强劲也很流畅，我喜欢这种一切尽在掌握的感觉，也喜欢这种动力呼之即来的灵敏，更喜欢7.6L／100km的综合油耗。

除了性能提升之外，新速腾的舒适配置提升也是让我选它的一个重要原因，对于我购车的另一个主要诉求，新速腾增加的舒适配置让它服务于生活的能力变得更加强大。”

有6气囊、ESP、tCS等主被动安全配置打造的全方位安全防护，也有天窗、真皮座椅、自动空调带来的全方位舒适体验，还有为后排乘员专供的出风口，高配车型总是能给人带着一种愉悦的心情，即便是枯燥的陪驾。所以说，花19万元买一个顶配的A级车，是一件很爽的事情。