“小聪明”与“大智慧”奔驰新款M级车

当年在欧洲汽车品牌中建立了高档suv战场的奔驰M级如今已经进化到了第三代车型，率先上市的ML350 4MATIC除了功率更加强劲以外，外形上也引入了AMG的设计元素

长久以来，奔驰的大多数车型总是给人以十分含蓄的印象，无论技术人员采用了多少新的技术，但宣传人员却很少把这些“小聪明”摆在台面上，因为人们往往更加注重那些蕴含在品牌形象中的“大智慧”。至于什么叫做“大智慧”就必须是只可意会不可言传的东西了，反正能用语言表达出来的肯定不是“大智慧”而是“小聪明”。不过当你体会了无数的“小聪明”以后，那么离“大智慧”也就不远了。

就如同奔驰最新推出的新款M级车型，尽管它在上一代车型基础上有了相当大提升，但在外形和名字上却不愿更多地体现这些变化，当然这也是奔驰一贯低调的做法。最先上市的NL 350依然沿用上一代车型上采用的3．5升六缸自然吸气发动机，不过在新一代BlueDIRECT燃油直喷系统的帮助下，发动机最大功率从272马力提高到了306马力，最大扭矩也增大了20牛·米。另一方面油耗和碳排放量却显著降低，官方给出的油耗由上一代的百公里12．2升降低为百公里11．0升。

在外形上ML 350 4MATIC继承了上一代车型的主要设计风格，但同时也在细节上引入了AMG的一部分元素。例如在前后保险杠和车身侧面都大量采用了AMG风格的扰流板、裙边以及与车身同色的侧护板等，同时奔驰还为ML350豪华型配备了高亮漆面的19英寸5辐式AMG轻合金轮毂和255／50的宽幅轮胎，搭配了多孔式刹车盘和专用运动型刹车钳罩后更使得这款运动型SUV在充满活力的同时又显得霸气十足。

一代车型划清了界限。技术人员在为全新M级车型增加了LED日间行车灯的同时也将转向指示灯改为LED形式并挪到大灯灯眉的位置上。智能照明系统(ILS)和自适应远光灯辅助系统在新一代车型上全部为标准配置，它们可以在恶劣情况下提供更为人性化的照明效果，从而避免潜在危险。

新款M级轴距和老款车型一样，车身长度也只增加了2厘米，因此车内空间也并没有发生明显变化。这次一道参与试驾的摄影师碰巧就是上代奔驰NL 350的车主，于是这次试驾正好让他产生了宾至如归的感觉。不过对于像我这样的新手来说，就有点问题了。好几次我想调节雨刷时都不由自主的把手伸向了方向盘后面自动换挡杆。

新款车型仍然配备了7挡自动变速箱，调校上也延续了奔驰一贯风格，倾向于高挡位、低转速的换挡方式降低油耗也降低了噪声，扭矩曲线比较平滑的自然吸气发动机也为这种换挡习惯提供了先决条件。在这次的试驾活动中，试驾路线主要以平坦的高速公路和高等级公路为主。即使遇到颠簸也大多以很低的速度通过，不过即便如此悬挂的舒适性还是给人留下了很深的印象。