夹缝中求生存 浅谈现代雅尊如何与众不同

现代雅尊的定位完全为了细分市场的需要，在夹缝中求生存，它必须要体现与众不同

现代汽车在不断地扩充自己的产品张，他们针对不同市场，推出更适合当地消费者需求的产品。即便是同一级别的车里，在欧洲、美国和亚洲市场也有不同的版本。现代雅尊定位介于索纳塔和劳恩斯之间，略高于B级车又低于C级车，处在一个不上不下的地位，除了给消费者一个更多的选择外，还给日系和欧美系的B级车很大的竞争压力，因为在性价比方面，韩系车一贯具有优势。

流体造型更深入

自从现代汽车开始采用流体雕塑的设计理念，即确立了全新的家族风格。目前现代旗下各个级别的车型都具有相似的外部特征，其中雅尊的视觉冲击力更令人过目不忘。车头部分，横向镀铬辐条的中网已是典型的官方脸谱，头灯大气锐利，充满了飘逸感。前包围线条营造之更为凶猛的气势，雾灯也不再是陪衬，更有怒目而视的感觉，车身侧面线条是我认为雅尊最具灵感的设计。首先，从前大灯位置就嵌入了镀铬条，从车窗底部通过，逐渐上扬一直延伸到C柱；这条线已经成为了现代的专属特征，在索纳塔上也能看到类似的设计。其次，车身侧面还有另外三条线更体现设计师的创意，腰线贯彻前门把手，它的上方还有两条线让雅尊具有了紧绷的肌肉，加上车顶Coupe的风格，雅尊动感身姿暴露无遗。车尾同样不乏亮点，联体式后尾灯造型别致，有望引领新的潮流。底部尖锐的双排气管很好的融入到后包围中，简约中流露出运动气质。

高端配置令人愉悦

更加运动的外部造型，没有对车内空间产生任何影响。雅尊的内部空间相当宽敞，更长的轴距，让后排乘客尤为满意，同时头部乃至肩部空间都被心可能地放大。坐在具有按摩功能的驾驶席座椅上我可以更惬意的欣赏雅尊的内饰，“Y”形设计的中控面板、飞翼式的中控台似曾相识，这同样是现代强调的设计理念。内饰颜色有三种选择，分别是米色、黑色和棕色。真皮、金属材料和油亮的钢琴漆表面有效提升了豪华感。从各处分布的按键和旋钮看，雅尊的配置相当丰富，多功能方向盘、全景天窗、带彩色显示屏的仪表盘、DVD导航、一键启动、自动巡航、按摩座椅等诸多在豪华车上才有的配置，在雅尊旗舰版中都能找到，这方面的确达到了C级车甚至D级车的水平。

发动机表现称职

雅尊具有两款动力选择，分别是2.4升的直列四缸发动机和3.0升的V6发动机，两款发动机都具有D-VVT可变气门正时系统。其中2.4升发动机最大功率132千瓦和最大扭矩231牛米，百公里加速时间9.8秒，技术指标还算不错。试驾感觉发动机的响应很积极，转速提升较快，容易获得顺畅的大扭矩输出，令驾驶员急加速时很有自信。对动力要求更高的客户还有3.0升V6发动机可选，最大功率184千瓦，最大扭矩282牛米，百公里加速时间缩短到8.4秒。鉴于雅尊的定位和客户的需求。V6车型并不是雅尊产品线的主力，2.4升车型具有更高的性价比，而且动力完全够用，燃油经济性也更好。雅尊全系都配备了6挡手自一体变速器，这款变速器换挡比较积极，但平顺性还需要提高，以带来更好的行驶舒适性。

底盘调校仍有潜力

在驾驶方面，雅尊仍具有明显的韩系车风格。底盘的整体感还需要加强，减震器在遇到不平道路时应过滤得更彻底一些，使车身获得更稳定的状态及带给乘客更好的舒适性。

现代雅尊对自己所处的位置并不担心，它有信心击败跟自己价格接近的竞争对手。对于普通消费者来说，雅尊很多方面都颇有实力，尤其是那些丰富的配置让人最容易满足，况且对于进口车来说，雅尊的价格也足够合理。