将环保理念发挥至极致 大众途锐HYBRID

对于suv的大块头来说，引入混合动力的技术，对降低油耗、提高续航里程、节能环保有着莫大的好处，途锐hybrid作为大型豪华SUV中的代表，将这种环保理念发挥至极致。在混动技术上，途锐hybrid与保时捷Paname S hybrid比较类似，毕竟师出同门，均是由一个3.0升机械增压发动机搭配一个电动机。这套动力系统最大功率为279千瓦，最大扭矩为580牛米，混合动力模块直径为400毫米，长度仅为145毫米，重量只有55千克，位于发动机下方，它与离合装置、电动机集成为一体。而为电动机提供能量是镍氢蓄电池组，位于车辆后部，原先安放备胎的位置，并没有占用明面上的车内空间。

按照以往的经验，这种大型SUV无论怎么驾驶油耗都不会太低，而加装了混动技术的途锐hybrid却让我们有些惊喜：在电力驱动状态下：新途锐hybrid实现零排放，最高时速可达50公里/小时，此时，发动机完全关闭，离合装置还将发动机与8挡自动变速器完全脱离，使发动机拖拽效应产生的阻力得以消除。在车辆滑行时，发动机同样关闭并与变速器完全脱离，即便以160公里／小时的速度行驶也是如此。在制动过程中，电动机则转换为发电机，将制动产生的多余能量回收，并将其存储于高压蓄电池中。启停系统的配备也有助于提高燃油经济性，特别是在走走停停的城市堵车路况。在试驾的几天内，这个大块头给出了13升／百公里的油耗成绩，这还是在我们费油驾驶方法的前提下实现的，可见混动节油的效果。6缸机械增压发动机搭配电动机所提供的能量则使途锐hybrid拥有不错的加速性能，从静止加速到时速100公里仅需6.5秒，途锐混合动力车型的最高时速达到240公里／小时，性能的确很强。动力系统大扭矩的特点以及四驱技术的配备，使途锐hybrid依然拥有不错的越野性能和爬坡能力。

8挡手自一体变速器是针对混动动力特别开发的，配备了液力变矩器，能够满足拖车牵引以及越野需求。在换挡平顺度和效率上，同样可圈可点。可调式悬架也满足了驾驶者的多种需求，这款豪华SUV尽管外观看似低调，但骨子里的豪华和先进的混动技术使其拥有不俗的实力。