太极猛虎再进化 全面解析劳恩斯—酷派

动力总成再次升级全新外观设计更漂亮

当这一代酷派使用了劳恩斯的后驱平台后，原先大家戏称的“假跑”俨然跻身真正的跑车行列，尽管如此，其2.0T车型的动力性能仍不尽人意，而现代也马不停蹄地对其进一步升级。新的劳恩斯-酷派不仅采用了全新的外观设计，在动力总成方面更是有了新的进化。

更强的动力系统，更先进的变速器

老款的劳恩斯-酷派2.0下车型有155kW的最大功率299N·m的最大扭矩，在参数上看起来很漂亮，但动力表现却并不突出，在加速成绩和极速方面甚至不及某些同排量的中级车型，这显然是现代无法容忍的。在新车型上，现代采用了流行的双涡管增压技术，增加了燃烧效率并有效减少了涡轮迟滞，另外还加大了中冷器的面积，因此新车在功率上增加了50马力达到了260匹马力，这个数字听起来非常诱人。更高级别的3.8升V6发动机也经历了升级，引入了直喷技术来提高燃烧效率，峰值马力提高了42匹达到了347马力。

除此以外，另一个流行的配置——八挡自动变速器也进入了劳恩斯-酷派的配置单，这可以说是一个非常显著的进步，在此之前也只有一些豪华品牌的高端车型才。会装备。这台SHIFTRONIC变速器带有手动换挡功能，每个挡位。的齿比都针对发动机的输出特性进行了优化，使动力输出的损耗降低。

在大幅进化的动力总成帮助下，新劳恩斯-酷派的百公里加速成绩有了长足的进步，其中2.0下车型的时间为手动7.4秒，自动7.2秒；而3.8升车型的时间则更是达到了惊人的5.9秒，至少在加速成绩上，新车已经与排量接近的英菲尼迪G37和宝马335i已经不相上下了。