法兰西艺术家笔下的精灵 分析DS系列车

在欧洲，DS系列已经当之无愧的成为雪铁龙品牌新的增长点。每当在巴黎街头看到造型前卫的DS车型穿过绿树掩映的古老街区，一种跨越时空的美感便油然而生。它们不仅是现代汽车科技的精品，更是法兰西艺术家笔下的精灵

我相信人类对于美的感受是相通的，纵然可能存在文化和观念上的差别。所以当我们驾驶着DS5和DS4行驶在中国著名景区九寨沟的山间公路上，从路边行人的目光中我们同样读到了那种惊艳的感觉。那么这种审美上的认同是否意味着DS车型未来在中国市场的前景会一帆风顺呢?个人认为还并不尽然。因为很多中国消费者往往是以价格为购车的最终衡量标准，无论是DS4的24.28万、27.28万，还是DS5从29.88万至34.88万，在其同价位上都可谓强手如林。虽然在风格上独树一帜，但在中国特殊的市场环境下，任何同价位的轿车、suv等都可能与其形成直接的竞争。再加上很多人对于品牌、尺寸、空间、动力等因素的诸多顾虑，DS在中国应该还有很长的路要走。

当然这种大而全的购车理念可以理解为汽车社会“初级阶段”的特有现象，而随着消费者的不断成熟，个性化的购车需求会逐渐成为主流，这也正是DS车型在相对成熟的欧洲市场受到欢迎的重要原因之一。因此可以说DS不仅在风格上代表了未来的设计趋势，同时也代表了未来市场的消费需求，甚至可以说它带领我们提前走进了未来。

特别是DS5，我记得法国人曾经这样评价自己的产品：它没有真正的竞争对手，因为它开辟了一种全新的车型类别。它比普通轿车略高，但又不像SUV那样臃肿，长轴距、短车身的造型比例以及紧致的车身线条流露出一种强烈的运动气质。大角度倾斜的风挡玻璃堪比很多轿跑车，从而保证了0.29的低风阻系数。为了提高车身刚度，工程师们在A柱之后紧接着设计了一个B柱，并在二者之间保留三角窗以保证良好的视野。由LED日间行车灯点缀的大灯可谓车头的点睛之笔，灯眉上长长的镀铬饰条一直延伸到车门上方，成为DS5的一种标志。饱满的车尾与整车造型浑然天成，而尾灯外沿的下垂造型就如同中国书法的顿笔一般遒劲有力。

坐进车内，一股强烈的未来感更是扑面而来，你恍然间如同坐进了驶向外太空的宇宙飞船。设计师完全摒弃了豪华车对于空间的盲目追求，而是围绕驾驶席形成了一种全方位的包覆感。中控台的面积很大，甚至在一定程度上牺牲了前排的横向空间，这样的好处是换挡杆和所有的控制按键都唾手可得。DS的设计师似乎在有意回避任何传统汽车的设计，所以诸如长方形的时钟、倒梯形的启动按键以及音响、空调按钮的不规则布局等，你几乎从来不会想到它们会出现在一辆汽车上。特别是挡把后方鳞次栉比的车窗控制键，与头顶上方的天窗控制键相呼应，使你真的会产生一种置身飞机驾驶舱的错觉。这些设计不仅好看、好玩，而且使用起来也比较顺手。雪铁龙向来在人性化设计方面有着自己的独到之处，而在DS5上更是体现的淋漓尽致。独特的彩色信息平视系统不像其他车型那样直接将信息反映在风挡玻璃上，而是在驾驶席的正前方竖起来一块透明玻璃板，因此呈现的效果更加清晰。为了保证DS的高端品质，内饰工程师们可谓下足了工夫。就连金属饰板的花纹都经过了精雕细琢，而采用NAPPA+SEMI ANILINE材料的真皮座椅更是手感一流，而且驾驶席还提供电动按摩功能，从而能够缓解长途驾驶时的腰部疲劳。