动静之外 试驾体验分析英菲尼迪G25高配

拿到G25车钥匙的时候正好是一个周五的下午，令人愉悦的周末近在眼前了，还有这么一部车在我手里可以好好地“假公济私”一下，想想就开心!各位也不必想着打我的小报告了，这也是给TG当文字民工仅有的一点点福利了，大家都是混口饭吃，相煎何太急呢。

说起来我这个周末还真是挺忙叨的，周六一早连懒觉都睡不成就要和几个老同学去见面，要真切地体验一辆车可以带给你什么样的感觉，最好的办法就把它带入到你的生活中，将“刻意挖掘”变成“无意发现”，这样的感触才最深刻最直接，所以这两天的时间被我用各种活动安排得满满当当，我根本是在变相加班嘛。为了犒劳自己，一定要多找几个“冤大头”朋友请客，巧立名目可是我们混饭吃的基本素质，而且周日上午要跑去怀柔参加一位老友儿子的满月酒，虽然我也不知道那边有什么可吃的，但实在也是盛情难却。之后倒是没什么安排了，因为……谁知道周日下午的京承高速会是什么样子呢。

开着一辆英菲尼迪在老同学的面前招摇过市真是一件过瘾的事情，那小小的虚荣心也可以再次被我正派的道德品质封印住大概一个礼拜左右。虽然大家心照不宣都知道这车根本不是我掏钱买的，而且他们对车的认识也很有限，仅仅知道“哪个牌子卖得比较贵”，但还是对我这种“假公济私的福利”充满了羡慕。这几个家伙倒也不客气，拉开车门就坐了进去，东看看西摸摸，各种不着边际的评论此起彼伏，其中一位，当年和我是前后桌，我们经常在课余休息的时候在座位上互相挑衅然后演变成全武行——抽嘴巴，当然也不是真用力，就是快速地触碰到对方的脸看看谁反应更慢，他居然指着G25的方向盘一脸天真地对我说：“这个方向盘的样子怎么感觉像是辆1987年出产的车?”我当时就想出手再赏他两大嘴巴子!这个山炮!这可是日产的高端豪华品牌英菲尼迪，这可是英菲尼迪特别针对美国市场的运动型号G25，这辆可是G25车型的最高配置，你……你……好吧，我同意你的观点……

G25的车身外观倒是受到了大家一致的好评，我也仔细地观察过，最突出部分莫过于前舱盖的设计，平时看起来让人感觉很可爱，像一个嘟着腮帮的小胖子在冲你傻傻地笑，只有当它以高速掠过你身边时，你就会发现，这家伙根本就是只看到红布的蛮牛，两只大眼杀气腾腾地死盯着你，慑人之势直可教人浑身一颤。

之后的行程就不一一诉说了，只说周日因为天气原因取消了吃酒席的安排，变成了我的宅男休闲日，打打游戏看看电视，好不乐哉。话说我最近开始喜欢看《非诚勿扰》，可以说集集不落甚至有时候还要用到“回看录制”这个强大的功能，型男色女各式各样，主要我还发现这个节目的过程和我们试乘试驾很是相似。想想看，作为一个男性登台亮相，你需要在有限的20到30分钟里展现出你想要展现的个性也好，才华也好，也许你的哪句废话就成了笑柄，甚至让整个舞台变成道德、素养或者热门话题的激辩战场，而且你还应该提前做好功课，挑选一个你有可能带走的女性作为目标。

至于我们试驾一部车，真的是大同小异。一部车就像是24个女嘉宾的集合体，它也许和1号女嘉宾一样温柔安静，它也会和24号女嘉宾一样雷厉风行，一部车可以有24个甚至更多的性格特点等待我们去发掘，而且我们的时间也很有限，像我这次能和G25这个“小妮子”独处两天的机会着实少见。我们面对一部试驾车，其实是面对整个生产商、设计者、还有装配工、说不定谁的无心之失就可能被TopGear“三贱客”拿去调侃个一百遍。

还是书归正传，既然是英菲尼迪，那我必须用日产本家最大的招牌来做个对比说明。GT-R，完美的均衡之作，动静相宜，水野将动与静这两个相反的元素完美地融合在一个集合之中，这才无愧战神之名。G25这个“小妮子”则走了完全相反的路线。它有静，城市道路正常行驶中它可以安逸得让你忘记世俗烦恼甚至超脱自我，虽是入门级，但没有忘记豪华二字；它也有动，中高转速下的澎湃动力过瘾得很，底盘也是坚实有力让人信心倍增。只不过，如果将GT-R比喻成一碗精心烹制到水乳交融的八宝粥，那 G25的动与静运用，就只能是填在你胸前的两块永远不会相遇的硅胶。

动与静，其实是很笼统的概念，我们可以通过一部车的很多细节，比如配置，调教，甚至配色，来体会设计者所赋予它的灵魂。所谓性格特点，车和女人一样，没有好坏之分，只是哪个更适合你罢了。