多面人生 细谈广汽丰田ALPHARD 埃尔法

在跌宕起伏的社会中生存，每个人都会被自然地塑造成多面性，车如人，一样有着多面性，在很多时候一款合适的车会成为我们的多面帮手。广汽丰田AL-PHARD埃尔法就是这样一款车，它可以帮忙打理生意伙伴的工作行程。也可以满足日常生活的休闲游玩，还可以独自享受那份属于大空间的宁静。

梁仑：

作为一位驾驶者，ALPHARD埃尔法良好的底盘给我留下了深刻印象，很难想象如此之大的一款车开起来并不会有恐惧之感，4 870mm长的MPV即便在狭小的巷子里行驶，我也能够非常清晰地掌握它的四轮四角位置，从而保证了安全行驶。而其转弯半径也在理想的范围之内，正常车道的掉头动作不会难倒它，很多时候我也仅需要一把方向及过，这便大大降低了驾驶者的操作难度。

而2GE-FE 3.5L V6发动机与6挡手／自一体变速器的整体调校是向平稳靠拢的，发动机的平顺性表现与变速器换挡时的平顺性相结合，造就了ALPHARD埃尔法在行进中非凡的气度，一种属于自信者的气度。但即便需要加速时，340N·m的最大扭矩和202kW的最大功率都会给予及时地动力补给。总之它绝对是一款可以留给驾驶者深刻印象的，好开的大MPV。

作为旁观者，我以一种另一种神态来审视它的设计与造型，作为ALPHARD的第二代产品，它的设计更显精进，无论是颇有气场的中央进气格栅，还是有神的大灯，甚至是车身划过的线条，都体现了一种考究。当新老AL-PHARD埃尔法穿梭在香港电影里的时候，我们其实已经渐渐的接受了这种设计，甚至更有甚者还会将它进行进一步的包围升级改造工程，ALPHARD就是有这样的魅力。

作为乘客，ALPHARD埃尔法带来的乘坐感受是不言而喻的，你可以想象的出一个人坐进奔驰S-Class的后座时流露出的自信甚至可以藐视群雄的面部表情，你也可以想象的出一位坐在宾利慕尚后排座椅的贵人又是如何的平静，而ALPHARD埃尔法乘客的面容上留下的绝对是对舒服的自然流露，抛离了压在舒适这个概念头顶上的其他因素，ALPHARD埃尔法用极致的关怀将舒适做到了登峰造极的境地，在这里只有一个任务，便是彻底放松身体，抛离疲惫。

这就是我眼里的ALPHARD埃尔法。

吴中元：

在我们的汽车市场上产品还不够丰富的时候，开放的香港以及当年红极一时的港产片作为一种独特的文化，带领我们认识了不少极具特色的车型，比如俗称“虎头奔”的奔驰140，再比如一种底盘显得很低的日系MPV，而ALPHARD埃尔法正是其中的典型代表。透过当时尚欠精细的画面，憧憬着ALPHARD埃尔法丝毫不透光的黑色玻璃内的情景，相信是不少影迷有过的经历。现在由广汽丰田引入的最新一代ALPHARD埃尔法终于满足我们的好奇，静心品味这款传奇车型变得异常轻松。

首先说明，这款看上去又高又大、颇有几分霸气的车型，在数据尺寸上其实并不夸张。4870mm的车身长度仅仅和目前市场上的大部分中级轿车打个平手，但内部却提供了难以想象的空间。正因为如此，AL-PHARD埃尔法在设计上处处体现着对空间利用率的最大诉求。它没有过大的发动机舱，并且使用尽量小的前悬和后悬，因为这些设计都能帮助车内空间的最大化。

进入车内，你会发现之前的“计较”都是有意义的，ALPHARD埃尔法由此获得了一个几乎构建在完整平面上的车内乘坐空间。最让人难以忘怀的是第二排配备的Otto-man头等舱座椅，电动调节的座椅除了能在前后范围内大幅调整位置，还配备了腿托和从前排座椅翻下的脚踏，再加上可以完全平躺的椅背，你对于空间和姿态的所有想法，ALPHARD埃尔法都能帮你实现。然而仅仅有空间和实用还不足以打动那些VIP，AL-PHARD埃尔法还增加了座椅之间的私密性。宽大的第二排座椅，再加上每个座椅两侧的固定扶手，可以让你在放松的享受中也丝毫无需担心会与邻座的领导有什么令人尴尬的“肢体接触”。并且当第二排的头等舱座椅上没有超级VIP时，ALPHARD埃尔法车内空间就显得更加灵活，全车可调前后与靠背的座椅使得每个位置的乘客都能轻松找到属于自己的舒适。