数十年来坚持运动之风 分析BMW 3系历史

1991～1999

第三代：E36

造型硬朗的E36陪马迷们度过了20世纪的最后十年。1990年底推出的第一批车依旧是传统的316i、318i、320i。双顶置凸轮轴技术正式成为E36全系的标准配置。发动机配气机构采用两根凸轮轴单独对进气气门和排气气门进行控制，可以更为精确的控制气门开闭时机。此时发动机进气效率得到明显提升，动力性能和排放都优于普通的单顶置凸轮轴发动机。1992年，缩短车身的E36 coupe车型面世。包括三种型号：318is、320i和325i。1994年，318i和320i的敞篷版相继投产，同年3系的紧凑型轿车生产，其主要生产的型号有316i、318ti和318tds，同时生产的还有318i、320i、328i、318tds和325tds的旅行车。可以说在E36代BMW将3系轿车的产品拉到了最长。

1998～2005

第四代：E46

受90年代中后期流线型汽车风潮的影响，E46代BMW3系一反上一代的硬朗，变得圆润起来。突出的轮拱以及更加流线的外形显得非常时尚动感，宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。紧绷的腰线和车身线条依然在告诉人们，这是一辆硬朗的运动型轿车。

最先推出的是318i，320i，323i，328i和320d五种型号，其中最值得关注的是320d，由于采用了100kW的直喷柴油发动机，使得它的最高车速可达207km／h，但百公里油耗仅为5.7L。1999年旅行版和Coupe车型正式推出，之后的2000年，第四代宝马3系的Compact掀背版车型上市。同年上市的还有敞篷版车323Ci，宝马首次为第四代3系敞篷版车型安装了整体式安全带和能够自动弹出的防滚杆。2000年，代号M54的全新发动机系列装备第四代宝马3系，旗舰级车型由搭载3.0L直6发动机的330i代替了之前的328i，325i替代了之前的323i。2001年宝马为3系Compact车型316ti搭载了使用Valvetronic电子气门技术的发动机。同年9月，318i车型开始配备使用Valvetronic技术的2.0L四缸发动机。E46也是第一款在华晨宝马国产的BMW3系轿车。

2005～2012

第五代：E9X

BMW在2005年推出了E46的换代车型E90，这次的换代可谓脱胎换骨。犀利的线条取代了90年代的流线风格，凶狠的大灯在天使眼的配合下发射出雪狼一般的目光。与外形一样脱胎换骨的是包括发动机、变速箱、悬架、车身等所有部位都进行了全新的设计。

BMW为了突出每种车身在研发过程中的独一性，让它们各自拥有了独一无二的内部代号：轿车版是E90、旅行车是E91、双门跑车是E92、首次出现的可折叠硬顶敞篷跑车则是E93。E9X车系搭载的发动机多达12款，而它们全部来自最新的N系列发动机家族。采用了宝马当时几乎所有的发动机技术。如轻质镁铝合金缸体、电子水泵、Valvetronic气门升程控制系统、Double VANOS进排气双侧气门正时控制系统。经过这一大堆技术武装后的发动机在性能和排放方面与老款机型相比都有显著提升，平均油耗则降低了15％。2008年BMW对E9X进行了中期改款，新车在大灯和尾灯中加入了LED光源。其他诸如双肾形进气格栅、发动机盖和行李厢盖、外后视镜等处都采用了宝马家族最新的设计元素。舒适性方面，这一代BMW3系轿车首次搭载了iDrive系统，让3系轿车能够享受到BMW最先进的智能控制系统。

2012～至今

第六代：F30

这一代BMW3系轿车刚刚来到我们身边，外形如大家所见，可以用惊艳来形容。技术上更是突飞猛进，最新一代的直喷涡轮增压发动机和8挡变速器悉数奉上，无论动力性还是经济性都走在了时代的最前沿。转向系统也变得更轻松，全系标配iDrive、自动启停系统，在国内推出了轴距长达2920mm的加长版。详细的技术细节和驾驶感受大家往前翻翻就可以见到试驾报告啦!