凯迪拉克SRX“纵横开拓之旅”109国道行

鲁迅先生曾经给“路”做过定义：“世间本没有路，走的人多了，也便成了路”——无论是美国的66号公路，还是中国的109国道——这些在广袤的国土上逶迤延伸的公路，天然是由智慧和汗水、勇气和坚持奠基的，它是文化发展的阶梯，是文明传递的动力，它沟通的是四方上下，连贯的是古往今来。这样的路，是文明的记录；这样的路，是文化的目录。

美国的66号公路和中国的109国道，是属于先驱者、属于开拓者的，也属于具有同样进取精神的后来者——凯迪拉克SRX。继2011年凯迪拉克美国66号公路活动开启了对于公路文化的探寻和开拓之旅之后，凯迪拉克SRX“纵横开拓之旅”——109国道行活动全新启程，沿109国道，以北京为起点，以拉萨为终点，带领我们在路上开拓疆界，在心中发现世界；带领我们“踏平坎坷成大道”。

6月18日，由多辆凯迪拉克SRX、凯雷德组成的车队从位于北京正阳门的“中国公路零公里地标”出发，以拉萨为目的地，向西进发，开启了一次令人尊敬的旅程。在中国公路的原点起步，似乎是一种宣誓，宣誓车队清零了“平庸”的里程，即将累积起100％纯正的“开拓”。

沿着109国道的指引，我们的第一站设定在河北省张家口市的古代驿站“鸡鸣驿”。鸡鸣驿得名于附近的鸡鸣山，因为群山的分隔，这里虽然与北京相距不过200余公里，但繁华早已冷却，道路旁边的布景也不再是高楼大厦，而是自然植被。植被大都矮小，来得平缓而随和，远远望去，只给地表铺上一层轻描淡写的绿。但驿站就是这样，环境越荒凉，驿站越拢人气、越显功能、越具意义、越增价值，因为漫漫长路上唯一的“服务区”可是“只此一家，别无分店”。所以，鸡鸣驿有了繁荣的基础，从“官驿”的职位上退休之后，顺势演变成一座平民小城。

小城和驿站现在已不分彼此——鸡鸣驿长达数公里的高大城墙合围成的矩形区域，容得小镇内的住户安居乐业。不过如今几公里外县城的发展，让鸡鸣驿不再垄断民生，驿站又高又帅的城墙也不再是御敌防线，而“复员”为村民的会客厅——据说多位帝王将相都曾在出寻、访察时“经停”附近的鸡鸣山并留下典故，典故又成了当地村民的精神传家宝，他们愿意以导游的身份引着远道而来的客人站到城墙上眺望，再讲一段“评书”，让传奇的历史传得更远、变得更奇。

过鸡鸣驿只需半日车程即可抵达大同，一路之上凯迪拉克SRX让我们享尽“荣华富贵”，节省下来的精神和体力，全部用于沿途风景的赏析。“世界大同”、“天下大同”是仁人志士的目标，大同这个名字，本身就怀着智者之智、仁者之仁，本身就是理想和宣言，这个名字也必定发声于城市的文化、艺术内涵。实际上大同确实是沿109国道出京后第一座文化、经济重镇，文化、艺术、商业、经济是大同的传统优势项目。其优越的地理位置、整齐宽敞的街道、依稀可见的旧城区遗存、古城墙等等，都是这些传统优势项目的卓著成就的无言证人。