如影随形 长期试驾谈雪佛兰爱唯欧三厢

有的时候品车就如同品酒，当酒流入口的第一瞬间是一种味道，在口中酝酿时又会散发出另一种迷香，就需要细细品昧，一款车都需要细细品味，方能品出属于它的香气。于是乎，爱唯欧三厢就成为我这一个月的坐驾，我的任务是品出与初次试车的不同之处。

关于爱唯欧的造型，我不想在这里作过多的累述与评价，因为我知道在对美感认知的世界里，每一个人都有着不一样的审美标准和要求，永远记住那点，设计师都是为看客服务的，你最能钟爱的设计便是最好的设计。我有我的标准，你同样也许会因为爱唯欧的某个线条而深爱上这种透露着机灵气的小金刚。

在这一个月的长期使用过程中，我的生活和工作无外乎上下班，赶飞机，奔赴试车场地，以及去城里参加聚会。上班高峰期，北京最拥堵的路况时，我开着爱唯欧在车流中慢慢爬行；深夜里加完班，空旷的环路上，也有我和爱唯欧的身影；机场高速上，为时间而奔命的我们也不曾停歇下来。

爱唯欧的确是一款有性格的车，为什么这么说，当我好心对待它的时候，它能够给出我4.9L／100km的超低油耗，但有一个前提必须是我要耐心而温和地对待油门，如此的成绩应该不是它对我技术的首肯。但如果我急躁地对待它的时候，9.0L／100km以上的油耗数据也是曾经出现过在中央仪表盘上的。1.6L直列四缸发动机和6挡自动变速器的组合就是有这么大的伸缩性。

如果是第一次驾驶它，你或许会被它轻触油门即向前攒动的行为惊着了，事实上当你了解了它之后，你便会知晓，其实看似躁动的爱唯欧还是可以被定义在中性的阶层中，不过分标榜速度，但也拒绝被他人藐视。89kW的最大功率和155N·m的最大扭矩用来推动一款整备质量仅有1230kg小车来说，的确可以说是游刃有余。而6挡手／自一体变速器的平顺性表现是可圈可点的，它完全可以抵消掉一部分油门的躁动，从而保证良好的舒适性。

这一段时间的使用中，我感触最深的便是它的底盘，扎实是第一层面的印象，更为深刻的是它紧凑的悬架，即便遇到较大的颠簸路面时，悬架整体结构的跳动也没有多余的响声和跳动，的确出乎我的意料。纵使它在操控的灵动性表现上还有些欠缺，必须承认的是，这一点要比同级的日本系竞争对手好。细细的体会它在底盘上的表现，相信懂车的人都能看得出爱唯欧的优势。

如果要将爱唯欧作为自己的第一款车，它的确已经具备了很多的优势，油耗会是很多人买车时考虑的一大因素，爱唯欧那颇具可塑性的油耗值应该会让你满意，当然它个性的外观设计和内饰也会令人心动，但我真的更为推荐你去感受它的紧凑的底盘，整齐，没有拖沓之感。